●  還是原來的A3 還是原來的味道

　　實(shí)際體驗(yàn)中，敞篷版A3整體的駕駛質(zhì)感和普通版本并沒有明顯的不同——“還是原來的A3，還是原來的味道。”在180Ps馬力和6速DCT雙離合變速箱的專職服務(wù)下，“激情”自然是這套動(dòng)力總成必不可少的素質(zhì)，熟悉奧迪或者大眾的朋友應(yīng)該對(duì)這套動(dòng)力并不陌生，不過眾口難調(diào)，即便同樣是定位于運(yùn)動(dòng)的轎跑車型，其實(shí)際所帶給駕駛者的感受也會(huì)表現(xiàn)出兩種不同的性格。

　　奧迪A3敞篷屬于那種很好開的車型，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很平穩(wěn)，一切動(dòng)作均按照駕駛者的指令來按部就班完成。最直接的體會(huì)就是油門的控制，油門的深淺直接決定了當(dāng)前變速箱的所需要的檔位，在巡航狀態(tài)下深給油，變速箱會(huì)果斷的降2-3個(gè)檔位，并毫不吝嗇的將轉(zhuǎn)速拉高，進(jìn)入全副武裝的戰(zhàn)斗狀態(tài)。松油之后，變速箱則又會(huì)積極的將檔位升高，表現(xiàn)出溫文爾雅的一面。轉(zhuǎn)向和底盤的設(shè)定則不如動(dòng)力表現(xiàn)的激進(jìn)，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、力度適中，且沒有明顯的回饋，底盤反應(yīng)出的路面回饋則是對(duì)細(xì)小瑣碎的震動(dòng)則毫無保留的過濾。

　　靜止起步狀態(tài)下，切勿施加地板油，否則伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的同時(shí)，輪胎也會(huì)活躍的同地面摩擦打滑，縱使輪胎匹配的是225胎寬的鄧祿普SP系列的SPORT MAXX運(yùn)動(dòng)輪胎，但還是抵擋不住280Nm的扭矩經(jīng)過變速箱放大之后發(fā)力。當(dāng)然，如果你天生陶醉于這樣的“燒胎交響曲，”完全可以同時(shí)踩住剎車油門，來一次彈射起步，不過此時(shí)你需要做的就是牢牢的穩(wěn)住方向盤，并且不要輕易的關(guān)掉DSC穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　試駕當(dāng)天的天氣氣溫大約在8℃左右、橫風(fēng)較大，剛好可以體驗(yàn)一把敞篷車日常開蓬駕駛的可行性、實(shí)用性，結(jié)果表現(xiàn)讓人滿意，100km/h時(shí)速一下，前風(fēng)擋可以巧妙的“慮”掉前方的氣流，絕不會(huì)有不帶頭盔騎機(jī)車的痛楚，再將四面玻璃車窗升起的話，還可以悠哉的用打火機(jī)點(diǎn)上一顆香煙。速度想再往上提的話，建議先靠邊減速，升起敞篷，畢竟高速橫風(fēng)擾流太大，安全第一。另外，正如前面所提，空調(diào)系統(tǒng)也是A3敞篷的不可不提的特色，行駛中，時(shí)刻伴隨著在脖子和面部縈繞的暖風(fēng)，此時(shí)你需要果斷的脫掉羽絨服和秋褲。

　　倘純粹運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)和維度來平價(jià)這臺(tái)有著鋼炮素質(zhì)的A3敞篷，似乎還是欠缺了點(diǎn)真正能激發(fā)起男人戰(zhàn)斗欲望的激情。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?，如果將A3比喻成女人，在“帶不出去”、“帶的出去，帶的回來”以及、“帶的出去，帶不回來”三類中對(duì)照權(quán)衡來看的話，A3屬于中間那一范疇，屬于“上得了廳堂、下得了廚房”，并有著不驕不躁的性格，絕多大數(shù)的男人都不會(huì)選擇拒絕。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：國內(nèi)敞篷車的細(xì)分市場體量較小，但這并不能阻止知名廠商對(duì)于國內(nèi)市場的引進(jìn)，就如少部分天生不走尋常路調(diào)性的富帥去選擇它一樣。誠然，奧迪A3敞篷售價(jià)并親民——36.98萬，并且想要配置絕對(duì)夠逼格，你還需要支付一筆不在少數(shù)的選裝費(fèi)用，當(dāng)然，這可不是奧迪一家獨(dú)大的霸王銷售政策，翻翻剛上市不久的寶馬2系敞篷配置選裝價(jià)格清單，你可能便要做好無法逃避錢包大出血的準(zhǔn)備。多數(shù)人或許會(huì)覺得40萬內(nèi)的鋼炮選擇多如牛毛，但敞篷真的只有這幾家!（太平洋汽車網(wǎng) 葛磊）