● 駕駛：動力充沛 底盤偏舒適

　　啟辰T70有1.6L和2.0L兩個排量，分別有5MT、6MT和CVT三種變速箱與之配合。這次試駕的車型搭載的是2.0L發(fā)動機(jī)(代號MR20DE)，最大功率為106(144PS)/5200rpm，最大扭矩達(dá)到了198N.m/4400rpm，與逍客上的參數(shù)調(diào)教是一樣的。與之匹配的是6速手動變速箱。

　　這款6速手動變速箱的換擋手感相當(dāng)不錯，值得點贊。擋位清晰換擋順滑，行程不算短，不過操縱起來還是相當(dāng)順手的。離合器踏板的行程較長，半離合的結(jié)合點靠后，新手可能需要一點的時間來適應(yīng)。

　　這臺熟悉的2.0L自吸發(fā)動機(jī)(代號MR20DE)在T70上也有著不錯的表現(xiàn)，日常在市區(qū)行駛游走相當(dāng)輕松，動力很充盈，基本上保持在2000轉(zhuǎn)以上換擋，就能獲得充沛的動力。

　　油門的調(diào)教很靈敏，基本腳輕踩一點你就能看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的明顯上升，日常駕駛會給人相當(dāng)輕快的感覺。值得一提的是，發(fā)動機(jī)的靜音相當(dāng)不錯(還有隔音)，即使把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉倒三千轉(zhuǎn)以上，車廂內(nèi)也沒有同級其他車型那種咆哮聲，相當(dāng)安靜。

　　這臺6速手動變速箱的齒比相對較綿密，有時甚至跳升一檔也不會出現(xiàn)明顯的頓挫。在6擋120km/h的車速下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速已達(dá)到了3000轉(zhuǎn)。

　　車廂隔音方面，T70在這個級別車型的表現(xiàn)屬前列，高速行駛時對于噪音的抑制到位，車廂內(nèi)相對較安靜，傳到耳邊的更多的是風(fēng)噪。不過有一點不解的是，試駕了兩輛手動檔車型，它們的隔音表現(xiàn)卻是有明顯差別的。

　　T70全系采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，日常駕駛很輕盈，高速時也能給足你信心，女性朋友也能輕松掌控。轉(zhuǎn)向設(shè)定明顯是偏于家用的，圈數(shù)較多，在過一些急彎時，打方向的角度稍微大點，但是回中力很清晰，指向性還算精準(zhǔn)。

　　底盤方面，同樣是采用前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，整體調(diào)教偏于舒適，在日常細(xì)小的顛簸路面行駛，懸掛可以過濾大部分震動，舒適性不錯。而在一些大的坑洼路面，懸掛的支撐也到位，底盤沒有異響，給人一種扎實穩(wěn)厚重的感覺。