【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】歐陸GT作為賓利旗下最重要的跑車,多年來一直支撐著賓利運(yùn)動(dòng)轎車的市場。而銷量的增長總是伴隨著更多的需求,對于已經(jīng)可以媲美W12的V8版本,大家卻希望它能夠更激進(jìn)、更年輕化一些,這就是應(yīng)運(yùn)而生的歐陸GT V8 S,歐陸車系的新作。 

體驗(yàn)讀圖模式

　　賓利每年都會(huì)舉辦賽道日體驗(yàn),此次的試駕場地仍然選擇了上海國際賽車場,對于歐陸GT V8 S這樣的大排量跑車來說,這里最能展現(xiàn)它的特點(diǎn),盡管不是它的全部。 

● 為什么要推出歐陸GT V8 S？ 這是一款什么樣的跑車？

　　滿足客戶對歐陸GT在暴力一點(diǎn)的需求。并不是所有人都喜歡窩在一個(gè)毫無舒適感的駕駛艙中享受速度,這就是為什么很多人選擇歐陸GT而不去選法拉利、蘭博基尼的原因,感受速度是前提,奢華和舒適一點(diǎn)都不能少。然而在性能方面,它們卻真的希望歐陸GT能夠向那些超跑看齊,或者說要有一款比現(xiàn)在歐陸GT更強(qiáng)的車型出現(xiàn),V8 S就是要滿足用戶的這些需求,在歐陸GT V8的基礎(chǔ)上,賓利將它朝著性能方向“改裝”,從視覺效果到駕駛體驗(yàn)都有了明顯提升。但這是一次自我的超越,而非向其它超跑發(fā)起挑戰(zhàn)。俗話說“你走你的馬連道,我過我的玉蜓橋”,賓利對跑車有自己的理解。

● 歐陸GT V8 S有哪些新變化?

　　這可以說是一次看似不明顯但卻非常全面的升級(jí),外觀運(yùn)動(dòng)套件、內(nèi)飾重新配色、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛都重新調(diào)校,甚至排氣聲音都做了改變。并且,沒有為了提升性能而去掉一個(gè)舒適型配置。

● 歐陸GT和其它超跑有什么區(qū)別?

　　歐陸GT V8 S的風(fēng)格與其它同價(jià)位的跑車是完全不同的,它不追求輕量化、不會(huì)為了性能而丟掉舒適性、在躁動(dòng)和平順之間它選擇后者,不放棄任何一處屬于賓利精雕細(xì)琢般的配件。如果說其它跑車為了追求極致可以去掉一切影響性能的部件,那么賓利則是不會(huì)為了性能而放棄一件降低豪華感的零件。前者為了追求性能而變得純粹,后者則為了保留豪華而變得純粹。歐陸GT V8 S要做的是,在它看上去仍然是一臺(tái)賓利的前提下,最大限度地提升性能。

　　在衡量跑車的決勝因素中,操控性比動(dòng)力性更重要。在這方面,歐陸GT無法抗衡那些300萬級(jí)別的跑車,從2噸多的車重便能看出,它根本沒想變得和那些跑車一樣。它要做一款像飛馳一樣豪華,并能夠作為日常代步車,且擁有跑車的加速性能和聲浪,并且具備駕駛樂趣的跑車。這樣的特點(diǎn),任何一個(gè)跑車品牌都無法做到,因?yàn)槟切┡苘嚤M管性能比歐陸GT V8 S好很多,但對于大部分用戶來說,除了晚上逛逛夜店或者偶爾下個(gè)賽道,大部分時(shí)間都放在車庫里,或者早早流入二手市場,因?yàn)槠綍r(shí)開著它們太累了。這便是歐陸GT與它們最大的區(qū)別。