【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】外貌協(xié)會(huì)的日益壯大證明了人們更愿意相信自己的“第一眼”感覺去選擇事物，一輛汽車不能讓人在第一眼看對(duì)眼的話，恐怕沒幾個(gè)人有試駕的欲望。估計(jì)很少有人不會(huì)在第一眼看上全新寶馬X4。如果說X3是一位身穿端莊黑色吊帶晚禮裙的曼妙名媛，那么X4的那件大露背都幾乎能看到內(nèi)褲的黑色蕾絲邊了。

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 ● 寫在最前：您知道或不知道的全新寶馬X4

　　寶馬深耕中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)多年，怎會(huì)不知SUV是富豪們的心頭好，故今年寶馬X系家族的全系產(chǎn)品都在華重拳出擊，為求搶先對(duì)手一步贏得市場(chǎng)。

　　寶馬X5

　　X5為寶馬X系家族的開創(chuàng)者，更帥更輕更有力的第三代X5（F15）今年年后便正式在國(guó)內(nèi)上市。

　　寶馬X1

　　X1（E84）是寶馬X系家族最小的成員，也是唯一國(guó)產(chǎn)的車型。華晨寶馬X1在年中時(shí)推出了新年款車型。2014款華晨寶馬X1棄用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，全面換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型售價(jià)還有所降低。

　　寶馬X3

　　第二代X3（F25）中期改款車型春節(jié)期間在德國(guó)發(fā)布，隨后于年初的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，4月份亮相北京車展，7月中旬便正式在國(guó)內(nèi)上市。新款X3跟上了全新家族設(shè)計(jì)語言的腳步，底盤動(dòng)力等方面則沒有太多的變化。

　　寶馬X6

　　基于第三代X5打造的第二代X6（F16）在國(guó)內(nèi)的2014款華晨寶馬X1上市的同一天在海外發(fā)布，新一代X6將在年內(nèi)正式登陸中國(guó)。

　　寶馬X4

　　X4概念車曾在2013上海車展全球首發(fā)，一年后，其量產(chǎn)版車型全新X4（F26）在紐約車展與北京車展同步全球首發(fā)。僅3個(gè)月過后，全新X4便正式在國(guó)內(nèi)上市。如此神速可見寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心與誠(chéng)意。

　　X3（F25）與X4（F26）采用相同的底盤相同的技術(shù)，其關(guān)系就好比X5跟X6一樣。X3定位運(yùn)動(dòng)型全能車SAV（Sports Activity Vehicle），而X4則為全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）。

　　寶馬X4緊隨同級(jí)別最熱門的保時(shí)捷Macan上市，寶馬與保時(shí)捷之間的對(duì)壘從X6與卡宴蔓延到X4與Macan，冤家路窄。

　　僅從售價(jià)來看，Macan 2.0T與X4 xDrive28i、Macan S與X4 xDrive35i價(jià)格都差不多，雖然Macan起售價(jià)便宜，但保時(shí)捷的選裝配件貴得嚇人，僅一套保時(shí)捷交互管理系統(tǒng)（PCM）就要價(jià)4.96萬，加完選裝套件后價(jià)格分分鐘比寶馬X4高。至于Macan turbo，在X4 M出來之前同級(jí)別中依然無敵手。

　　相信大家都應(yīng)該十分期待X4 VS Macan，本文先為您評(píng)測(cè)全新寶馬X4，看它是否能與Macan一戰(zhàn)。