●外觀：一文一武的商務(wù)個(gè)性

　　爭(zhēng)長論短是豪華車的個(gè)性，但S400L和740Li的尺寸不會(huì)再讓人苛求，不說什么比例和視覺效果，數(shù)據(jù)擺在那里，這就是旗艦的硬實(shí)力，霸氣足以代替一切修飾詞。S400L的輪廓上顯得更加飽滿，呈現(xiàn)鮮活濃郁的豪華感，740Li精神干練的線條帶來擋不住的進(jìn)取氣息，奠定了兩車不同的風(fēng)格。

　　S400L的氣場(chǎng)十分強(qiáng)大，但它卻并不張揚(yáng)，這股強(qiáng)大氣場(chǎng)只在近觀或是注視時(shí)才被察覺。濃重的商務(wù)味道是S級(jí)的最大特色，不驕橫也不隱忍，不卑不亢地散發(fā)著自身的強(qiáng)大氣場(chǎng)，在它身邊的對(duì)手需要有足夠的勇氣，否則只有膽顫的份兒。740Li的前臉進(jìn)取風(fēng)格十足，給人感覺兇悍卻不猙獰，而且還有不少精致元素妝點(diǎn)，更加干凈利落，比起S級(jí)精神多了。

　　S400L的前臉細(xì)節(jié)上會(huì)更加立體生動(dòng)，輪廓保守但也十分時(shí)尚，飽滿的造型帶來優(yōu)雅尊貴的豪華氣息，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)精神威武，鍍鉻的襯托顯得更加醒目霸氣，線條造型優(yōu)美流暢，讓人感覺非常華美精巧。740Li相比起來回多了些動(dòng)感，在所有豪華車中7系的動(dòng)感力量元素也是相當(dāng)另類，與其他豪華車比起來沒那么保守，中網(wǎng)格柵造型醒目且力量十足，展示出旗艦和領(lǐng)袖不一樣的手腕，線條細(xì)致有神，帶出不少優(yōu)雅效果。

　　燈光方面，S400L絕對(duì)以壓倒性優(yōu)勢(shì)勝出，“世界上首款不使用燈泡的汽車”用科技折服眼球，用作照明的是近500個(gè)LED，每個(gè)大燈使用了56個(gè)LED，每個(gè)尾燈也用了35個(gè)，其次還有4個(gè)用作霧燈。740Li的燈組造型放在其他對(duì)手面前還算是勝算充足，畢竟造型上還是非常特別和精神，科技含量也不低，但在S400L面前就顯得有些不堪一擊了。所以對(duì)于7系，它們只希望這一代的對(duì)比趕快翻篇，因?yàn)樗麄兗挠璞娡南乱淮?系才是奪回科技制高點(diǎn)的重要棋子。

　　S400L的側(cè)面絲毫沒有笨重感，車身比例非常協(xié)調(diào)，巧妙的線條設(shè)計(jì)讓車門看起來不顯拖沓，更加優(yōu)美流暢是新S級(jí)最大的改變。740Li的側(cè)面猶如力量十足的跑姿，干脆簡(jiǎn)練的腰線帶來強(qiáng)烈的動(dòng)感效果，前后比例也非常緊湊，在豪華車當(dāng)中算得上是運(yùn)動(dòng)員身形，但7系并不打算越界跟真正的跑手較勁，力度剛好的線條展現(xiàn)出平穩(wěn)而不過火的活力，太過造作就不是7系了，搔首弄姿還是交給6系吧。

　　S400L的尾部充滿復(fù)古味道，有著隆重端莊的高貴感覺，止不住的貴族王者風(fēng)范涌現(xiàn)而出，這種莊重的氣派是同級(jí)對(duì)手最強(qiáng)烈的，即便是把英倫傳統(tǒng)貴族風(fēng)玩透的捷豹XJ與之相比也差了點(diǎn)。740Li的尾部和S級(jí)一樣穩(wěn)重感十足，這也是豪華車必不可少呈現(xiàn)的一面，而且立體豐滿的輪廓給尾部帶來更多進(jìn)取向上的沖勁，不過總體的視覺效果相比S400L還是差太多，S400L豪華車的味道會(huì)更足。

　　S400L和740Li都采用19寸輪胎，輪轂樣式上也是優(yōu)雅對(duì)動(dòng)感，S400L輪轂設(shè)計(jì)太過偏向大氣穩(wěn)重，反而沒有亮眼的特色，但19寸的大輪轂還是能帶來不錯(cuò)的視覺沖擊力，雖然740Li輪轂的設(shè)計(jì)也談不上多突破，但看著更動(dòng)感有活力一些。輪胎的尺寸都為245/45 R19，但從輪胎的選擇上就能夠看出兩車在操控上也會(huì)有著不同的追求和定位，S400L選用的固特異御乘輪胎是高級(jí)別的靜音舒適性輪胎，在行駛舒適性上的表現(xiàn)會(huì)更加照顧些，靜音效果也非常出色。740Li采用的P ZERO是典型的性能型號(hào)，采用非對(duì)稱花紋，抓地力和穩(wěn)定性表現(xiàn)非常出色，是不少大馬力車型的標(biāo)準(zhǔn)配備。