●0-100km/h加速測試成績12.51秒

　　測試前我們將ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉，并且掛入S運動擋位，變速器會允許轉(zhuǎn)速提高的3000轉(zhuǎn)起步，但此時前輪會出現(xiàn)輕微打滑的現(xiàn)象，所以在經(jīng)過多次嘗試2500轉(zhuǎn)左右起步最佳，加速測試最終成績?yōu)?2.51秒。

　　松開剎車瞬間下降的動力和加速感就將起步輪胎的小插曲忘到腦后，突然到來的動力中斷感覺極為明顯，在1擋掛人2擋期間完全讓人提不起精神，直到進入2擋后才開始回升，整個過程變速器換擋頓挫感不大，但加速效果一直都比較平緩。

　　通過與競品車型的對比來看，老三樣和301都在同一水平線上，加速成績?nèi)?a target="_blank" class="cmsLink">捷達11.31秒、全新桑塔納11.56秒，全新愛麗舍12.18秒，301排名靠后為12.51秒。

●100km/h-0制動測試成績43.09米

　　全力踩下制動301的車尾會有明顯的上揚動作，車身姿態(tài)保持并不好，同時剎車力度也并不線性，初段較強，后段ABS介入制動效果明顯減弱，有種剎不住的感覺，最終制動測試的成績是43.09米，表現(xiàn)一般。

　　競品制動成績對比，全新捷達和全新桑塔納成績依舊要高過全新愛麗舍和301兩兄弟，成績最好的全新桑塔納41.05米，全新愛麗舍排名四45.10米，301位居第三。

　　其實通過對比全新捷達、全新桑塔納、全新愛麗舍和301的成績都相差不多，在同一水平線，但從動力總成上來說，301搭載的1.6L加4AT變速器的組合能跟它的競爭對手打個平手，調(diào)校的功力確實不俗，可想而知如果標致對變速器再進行升級拿高分絕不是難事。

● 總結：

　　標致301在內(nèi)飾工藝方面要比全新愛麗舍表現(xiàn)的更為細致，一些主流的材質(zhì)像鍍鉻裝飾頻頻出現(xiàn)在同級別合資產(chǎn)品中還是比較少見的，但更有意思的是標致301配備的無鑰匙啟動和全新愛麗舍提供液晶顯示屏都是全新捷達和全新桑塔納所不具備的，在配置拉開差距的同時，也和自家兄弟區(qū)分開來很有想法。就駕駛而言，4AT雖然調(diào)校出色，但歸根結底它早已和當下的趨勢格格不入，還是需要盡快的進行升級，提升競爭力，要知道在10萬的價格區(qū)間里也能挑選到很多不錯的自主產(chǎn)品了。