很多人都說(shuō)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是這個(gè)世界上最輕松的工作，因?yàn)槊看螕Q代升級(jí)的變化都不大。但從另一個(gè)角度來(lái)看，要把經(jīng)典的設(shè)計(jì)保留下來(lái)，并且加以完善，或者用新時(shí)代的“科技與狠活”來(lái)呈現(xiàn)經(jīng)典元素，這真的是一件很難的事。

　　從正面來(lái)看，Targa車(chē)型與911系列的其他車(chē)型別無(wú)二致，同樣都是低矮的車(chē)頭以及突出的車(chē)燈。光看牽連的話，是分不出究竟是硬頂系列還是敞篷系列，

　　車(chē)燈方面，實(shí)拍車(chē)型則是選配了帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)的LED矩陣主大燈，選配價(jià)格是23700元。

　　整個(gè)側(cè)面是我認(rèn)為T(mén)arga或者說(shuō)911車(chē)系最好看的地方，側(cè)面線條歷經(jīng)幾十年更迭，依然保留經(jīng)典造型設(shè)計(jì)，但依然非常耐看。

　　而Targa就更好看了，一抹銀色的防滾架相當(dāng)明顯，有了它的加入之后讓整個(gè)側(cè)面更加如虎添翼，與普卡相比更加別具一格，溫馨提示，這個(gè)防滾架最好不要選其他顏色，保留原本的銀色最好看。

　　除此之外，防滾架與后部的玻璃頂形成的線條同樣十分動(dòng)感優(yōu)雅，單把這一部分拎出來(lái)看的話也覺(jué)得這是一件工業(yè)藝術(shù)品。注意，這輛車(chē)的敞篷并不能在車(chē)輛行進(jìn)的時(shí)候打開(kāi)，時(shí)速再低也不行，應(yīng)該是為了安全考量，因?yàn)橐颜麄€(gè)玻璃頂向后方移動(dòng)，容易對(duì)后車(chē)造成損害。

　　另外，后面的翼子板做出了寬體的造型，看起來(lái)十分動(dòng)感，而最好看的角度就是在后視鏡里面去看那個(gè)巨大的后翼子板，這種肌肉感是其他造型設(shè)計(jì)很難達(dá)到的。

　　尾部造型同樣延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置所以保留了后面的進(jìn)氣口，不過(guò)機(jī)蓋的開(kāi)口極小，所以二手保時(shí)捷911（詢底價(jià)|查參配）的車(chē)況極難鑒定，稍有追尾事故就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱。

　　尾翼也可以進(jìn)行單獨(dú)的開(kāi)啟，即便作為一臺(tái)高性能跑車(chē)，在市區(qū)代步的話，尾翼打開(kāi)與關(guān)閉其實(shí)對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的影響也不是很大，所以還不如設(shè)置成手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)一個(gè)“心情件”。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)則依然保留了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在一些地方用上了現(xiàn)代科技，總的來(lái)說(shuō)，依然保持了保時(shí)捷的那份純粹。

　　儀表盤(pán)部分采用了機(jī)械與數(shù)字相結(jié)合的儀表盤(pán)，只有中間的轉(zhuǎn)數(shù)表依然維持了機(jī)械的樣式，其他全部變?yōu)榱似聊?，不過(guò)顯示的信息還是相當(dāng)豐富的。這部分的設(shè)計(jì)就是上文中所提到的，經(jīng)典元素與現(xiàn)代科技相結(jié)合的產(chǎn)物。

　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)的左側(cè)，這一元素也是自勒芒拉力賽延續(xù)至今。擰動(dòng)點(diǎn)火，給足你滿滿的儀式感，就是不知道以后電車(chē)還會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)嗎。

　　擋桿的樣式也是更為小巧的電子擋桿，造型相當(dāng)精致。

　　另外，在這輛車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)里面我們也看到了保時(shí)捷標(biāo)志性的Sport Chrono套件，中控臺(tái)上的表和方向盤(pán)上駕駛模式調(diào)節(jié)的按鈕是他的精髓。不僅在性能上有所提升，對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加的好看。

　　水杯架設(shè)計(jì)的也很有趣，被藏在了邊緣的位置，不由得讓我想到了過(guò)去老奧迪的杯架設(shè)計(jì)形式。

　　這輛車(chē)選裝了自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版，因此可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)主駕座椅調(diào)節(jié)按鈕為副駕調(diào)節(jié)座椅的功能，

　　中控屏幕下方也采用了觸摸按鍵與實(shí)體按鍵相結(jié)合的形式，比如常用的空調(diào)才使用了實(shí)體按鍵的形式，讓人更加直觀明了。

　　另外，實(shí)拍車(chē)型在內(nèi)飾方面還選配了深藍(lán)色的內(nèi)飾、頭枕烙印以及BOSE音響等。

　　有一個(gè)功能還比較有意思的，那就是座椅加熱平衡，你可以調(diào)整座墊加熱和椅背加熱的權(quán)重。

　　值得一提的是，這輛車(chē)的排氣閥門(mén)也是可以單獨(dú)開(kāi)啟的，氛圍感直接拉滿。

　　如果用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容這輛車(chē)的話，那就是又帥又能打，既有不俗的顏值，又有超凡的性能。尤其是這輛車(chē)的操控性非常值得稱贊，指向相當(dāng)精準(zhǔn)，動(dòng)力不但順滑而且隨叫隨到源源不斷，與此同時(shí)，豐富的個(gè)性化選配也能滿足消費(fèi)者的各種需求，不愧是保時(shí)捷?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）