● 空間：整體差異不大 A3略有優(yōu)勢(shì)

　　座椅的材質(zhì)方面有著較大的區(qū)別，A3采用了真皮座椅，而1系則是采用了高端面料的絨布包裹，雖然第一眼看起來(lái)檔次感稍弱，但整體觸感與舒適性都不會(huì)差過(guò)A3的真皮，另外在激烈駕駛時(shí)能夠提供能好的摩擦力（至于真皮座椅，需要售價(jià)37.9萬(wàn)的125i 運(yùn)動(dòng)型才具有）。

　　兩車(chē)座椅的造型非常相似，舒適度的差異也不大，整體來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的座椅都沒(méi)有采用強(qiáng)包裹性的設(shè)計(jì)，更多注重的是支撐性與舒適性。另外在座椅調(diào)節(jié)功能方面兩車(chē)持平，不同的是寶馬1系帶有座椅記憶功能。

　　圖中的體驗(yàn)者身高為170cm，在正常的坐姿下，A3為一掌有余，1系則是剛好四指，相對(duì)來(lái)說(shuō)A3要占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)兩車(chē)的扶手臺(tái)高度與舒適性差異并不大，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛都能起到良好的手部放松。

　　后排座椅的屬性與前排座椅差異并不大，兩車(chē)座椅的柔軟度與支撐性都差不多，但由于兩車(chē)座椅包裹材質(zhì)不一樣，剛才提到1系有利于增加摩擦力的絨布材質(zhì)，在后排就不那么給力了，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是A3的真皮要更為舒適。

　　在后排空間方面，同樣是170cm 的體驗(yàn)者在舒適坐姿下， A3與1系體驗(yàn)者頭部都擁有四指的空間，然后在腿部方面，雖然都是兩拳有余，但A3兩拳之外多出的空間要比1系多出一些，但也只是稍微占一些優(yōu)勢(shì)而已。

　　儲(chǔ)物空間

　　兩部車(chē)對(duì)于隨身物品的存放能力都不算出色，兩車(chē)中控臺(tái)都是僅僅提供了兩個(gè)杯架，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，門(mén)板儲(chǔ)物空間兩車(chē)也差異不大，但相對(duì)來(lái)說(shuō)1系的門(mén)板儲(chǔ)物格有分隔設(shè)計(jì)，日常使用的利用率要高一些。

　　在尾箱容積方面，兩個(gè)廠商都沒(méi)有給出具體的數(shù)值，但經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，奧迪A3在寬度與高度方面占優(yōu)勢(shì)，分別比1系多出了14mm與53mm。在深度方面則是寶馬1系占優(yōu)勢(shì)，比奧迪A3多出了18mm。

● 總結(jié)

　　兩車(chē)作為德系的豪華品牌車(chē)型，在工藝與用料方面卻是做到了無(wú)可挑剔，但經(jīng)過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位的A3在配置方面要領(lǐng)先于寶馬1系，同時(shí)除了配置之外，A3的空間與整個(gè)內(nèi)飾氛圍都要更適合于家用。但從整體的設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，1系給人的感覺(jué)要更加炫酷，無(wú)論是家族前臉還是內(nèi)飾的布局都不似A3那么“呆板”，讓人覺(jué)得更有“新鮮感”

　　兩車(chē)在加速與制動(dòng)性能方面雖然各有勝負(fù)，但整體來(lái)說(shuō)性能的差異其實(shí)并不算大，但如果我們跳出數(shù)據(jù)賬面來(lái)看，A3雖然在整體的調(diào)校很是輕快靈活，但比起1系來(lái)說(shuō)還是過(guò)于不溫不火，平淡如水。1系無(wú)論是在方向還是底盤(pán)的調(diào)校都要更有質(zhì)感，加上后驅(qū)車(chē)的特性，駕駛樂(lè)趣要比A3好多了。

　　所以在兩部車(chē)之間做選擇其實(shí)也是很簡(jiǎn)單的事情，首先他們的品牌價(jià)值差異都不會(huì)太大，選擇的原則無(wú)非是您想要一臺(tái)更酷更具備駕駛樂(lè)趣的車(chē)子，還是一臺(tái)配置更好更合適家用風(fēng)格的兩廂車(chē)。或許您也可以這么理解，A3是運(yùn)動(dòng)占三成和家庭占七成，1系是則是更注重運(yùn)動(dòng)。