動力：其實大家對1.2T更感興趣

   這套熟悉的動力總車就不用多介紹了，跟408的一樣。代步用足夠，維護成本也不高，好處就這些了。運動模式偶爾玩玩還不錯，聽聽發(fā)動機的聲音。

駕駛感受：底盤調(diào)教的舒適性比3008好

    2008雖然在動力總成上亮點不多，但駕駛氛圍卻做得不錯。小巧的方向盤伸長脖子往駕駛員靠，加上高位儀表臺，可以想象得到設(shè)計師肯定是GT5的忠實粉絲。即使2008的座椅還是SUV型的，坐姿比較直，但也絲毫不影響那種游戲機似的感覺。車還沒開動，已經(jīng)被這種駕駛氛圍搞得滿心歡喜了。

    驅(qū)車上路，方向盤左右各1.5圈就打滿了，而且不沉，手上大方向的動作一下子靈活了不少，就是那種偏輕的感覺最像打游戲。這種似假似真的感覺讓人印象深刻，真的很特別，別的車給不了。正好試駕時是下雨天，天色偏暗，雨水打在全景天頂上的感覺挺好的，女士對于應(yīng)該理解為浪漫的意思。透亮的車內(nèi)環(huán)境加上藍色的氛圍燈，還真有那么一點點科幻感。

    雖然后懸跟3008一樣使用半獨立懸掛，但調(diào)教卻相當(dāng)不錯，過減速帶的時候并沒有明顯的跳動與不安，濾震效果相當(dāng)棒，法國車底盤扎實這個就是常識了，完全不用介紹。至于側(cè)傾嘛，控制好速度就可以了，問題不大。

    對于這對熟悉的動力總成，夠用是唯一的形容詞。但正因為擋位少，S擋深踩油門的話，發(fā)動機會再高轉(zhuǎn)區(qū)域樂而忘返，還真有點性能車的范兒。但不快的速度正好可以確保你的安全。這不就是超高仿真度的GT5嗎？模擬效果真不錯。

總結(jié)：

    迷你型SUV是個新興的細分市場，目前只有翼博和昂科拉兩款產(chǎn)品，總的來說這類產(chǎn)品的銷量還不太成氣候，2008現(xiàn)在來還不晚。面對兩位前輩，2008憑借其游戲人生的設(shè)計理念應(yīng)該能否俘獲不少年輕用戶，它能滿足你的愛玩，女朋友或者老婆的浪漫，也算是一部好車吧。但對于眾多的80后來說，購車時或許更多地考慮實用性的問題，更注重空間表現(xiàn)，三口之家的話，2008還是可以的。好吧，消費者到底能不能接受，還是等4月17號上市的時候看價格吧。