【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】俗話說“撐死膽大的、餓死膽小的”，在我理解這句話的意思就是“如果連嘗試都不敢就連機(jī)會(huì)都沒有”。在渦輪增壓遍地開花的情況下，K5那么激進(jìn)的外型顯然需要更加強(qiáng)勁的動(dòng)力來匹配，終于起亞在2013年底宣布K5進(jìn)入了“T ”時(shí)代。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在中級(jí)車的市場(chǎng)中，配備了2.0T動(dòng)力的車型不在少數(shù)。此前K5雖擁有激進(jìn)的外型，但是動(dòng)力上總給人一種“心有余而力不足”的感覺，這個(gè)詬病到底能不能得到根治?家燕是否可以變成猛禽?借助東風(fēng)悅達(dá)起亞競·享T速賽道試駕活動(dòng)的機(jī)會(huì)，一探究竟。

● 4個(gè)問題幫你快速了解東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 2.0T車型

Q1.K5 2.0T更適合哪些人考慮?

　　什么人會(huì)買K5 2.0T?我想首先是對(duì)外型有高要求的人，K5的設(shè)計(jì)有目共睹，經(jīng)過彼得·希瑞爾之手的作品，例如奧迪TT、大眾EOS等都受到了“外貌協(xié)會(huì)”會(huì)員們的青睞。其次是動(dòng)力和家用兼顧，作為一款中級(jí)車，K5更多的時(shí)候要充當(dāng)了家庭的交通工具，因此空間和舒適性也成為了必要條件，K5的車身尺寸為484mm*1830mm*1460mm、軸距為2795mm。同樣配備了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、全景天窗、定速巡航、倒車影像顯示、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)以及多媒體系統(tǒng)等等配置，而且價(jià)格頗具競爭力，因此我認(rèn)為K5 2.0T更適合看重成本同時(shí)又希望購買一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的潛在人群。

Q2.K5 2.0T的直接競爭對(duì)手是誰?

　　同屬于運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的別克君威GS和福特蒙迪歐應(yīng)當(dāng)被視為K5 2.0T的直接對(duì)手，他們都采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6手自一體變速器的動(dòng)力組合。不過K5的發(fā)動(dòng)機(jī)要比新蒙迪歐的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高出了2kW，但是相比君威GS低了7kW。不過K5的車身要更輕一些，整備質(zhì)量為1597kg要比君威GS和新蒙迪歐分別輕了63kg和62kg。

Q3.K5 2.0T車型外觀有哪些變化?

　　2013款K5上市最大的看點(diǎn)在于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，不過相比起動(dòng)力上的革新。在外型方面新K5的升級(jí)就顯得沒有那么轟轟烈烈了，在原先已經(jīng)打好的基礎(chǔ)之上稍微的修整一下，然后繼續(xù)拿出來售賣。竟然絲毫沒有讓我感覺到審美疲勞，不得不稱贊基礎(chǔ)打得好。其實(shí)2014款K5在外觀上的變化大部分都集中在了前、后包圍盒車燈上。2.0T車型在車側(cè)翼子板和尾部加入了特有標(biāo)志。

　　虎嘯式前進(jìn)氣格柵是彼得·希瑞爾大師為起亞建立起的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，幾乎在每一輛起亞汽車上面都可以見到。2014款K5 2.0T車型也不例外，只不過在前包圍上經(jīng)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。將原先貫穿霧燈的下進(jìn)氣格柵改的面積改小了也與霧燈分離。并且將日間行車燈轉(zhuǎn)移到了前頭燈燈組中，看上去更加符合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。

　　車尾的輪廓同樣沒有大變化，不過尾燈和包圍有所調(diào)整，尾燈造型不在像以前那樣棱角分明，而更加圓融。而后包圍的反光條被上移，后倒車?yán)走_(dá)探頭更加貼近地面，更便于偵測(cè)后方的障礙。

　　2014款K5配備了16寸、17寸和18寸的四種輪轂樣式，而頂配的2.0T車型裝配的是18寸雙幅鏡面輪轂，輪胎采用了225/45 R18規(guī)格錦湖輪胎。

Q4.內(nèi)飾中哪些地方最吸引我?

　　內(nèi)飾的改變主要集中在方向盤上，平底的運(yùn)動(dòng)放向盤是2.0T車型的獨(dú)有配置并且集成了換擋撥片，而雙天窗的設(shè)計(jì)也是同級(jí)中比較罕見的。

　　此中控臺(tái)有向駕駛員席傾斜了9.6度，環(huán)抱式設(shè)計(jì)一般在運(yùn)動(dòng)車型上運(yùn)用較多。能夠更加方便駕駛者對(duì)于中控臺(tái)上的設(shè)備經(jīng)行操作。

　　2014款K5的兩款2.0T車型標(biāo)配雙天窗，前排天窗可開啟，此功能同樣運(yùn)用于雅尊。在同級(jí)別的車型并不多見。

　　不得不說，2.0T款車型在外觀和內(nèi)飾上的調(diào)整有些過于保守了，不過從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)來看，起亞的設(shè)計(jì)師們有意將K5打造成一款運(yùn)動(dòng)味十足的車型，至少一眼看上去要具備威懾力。那么現(xiàn)在外型足夠運(yùn)動(dòng)了，動(dòng)力是否達(dá)標(biāo)呢？我們將在下一頁中為您介紹新搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)究竟如何。