前臉新設(shè)計 車機更智能 試駕新款東風本田UR-V
【太平洋汽車 評測頻道】2016年1月1日,全面二孩政策正式開始實施。六/七座奶爸車在隨后這幾年開始“狂卷”,一些原本尺寸不大的SUV現(xiàn)在也開始強行在后備廂里“挖”出兩個小板凳出來,滿足消費者的潛在需求。
在這樣的市場環(huán)境下,東風本田UR-V(詢底價|查參配)在30萬級合資SUV市場中可以算是一股清流,拒絕強行上七座,主打?qū)捪泶笪遄?。對于日常出行人?shù)常年≤5的家庭,一臺絕對寬敞的大五座車型的確能夠擁有更自在的車內(nèi)生活。
如今本田UR-V迎來2023款,這是它自2017年上市后的第二次改款,本文就來聊聊這次改款都帶來了哪些變化。
UR-V由于體格碩大和較為硬朗的設(shè)計風格,使其看起來十分敦實,大嘴式設(shè)計也讓它氣場十足。相比于初版和第一次改款,大嘴式格柵依然得到延續(xù),但周圍加入了鍍鉻飾條,整體看起來更協(xié)調(diào)也更精致,尤其是相比于2020款的大魚嘴,2023款的前臉明顯顏值更高了。
新款車型的車燈由粗壯的鍍鉻連接起來,中間的logo也從此前的立體式,變成了平面式,成為車頭毫米波雷達的面罩。格柵兩側(cè)的鍍鉻飾條向內(nèi)側(cè)延伸到牌照框,看起來仿佛兩個大獠牙。
車身尺寸方面,長寬高尺寸分別為4856*1942*1675mm,相比于豐田漢蘭達,其長度小了大約10厘米,但2820mm的軸距卻只比漢蘭達2850mm小了3厘米。因為不需要為第三排騰地方,UR-V的后排能夠獲得非常“奢侈”的空間。
五座布局也讓UR-V的D柱得以呈現(xiàn)出更為優(yōu)美的溜背造型,使整臺車看起來更運動更年輕化。2023款在車尾并沒有做出什么設(shè)計上的調(diào)整,不過2020款的車尾設(shè)計確實足夠好看,因此所以無需再做多余的改變。
這次改款中2.0T車型還采用了全新樣式的19英寸輪轂,采用切削面更大的雙色設(shè)計,多輻式設(shè)計也相當有韻律,整體看起來仿佛一朵綻放的鮮花。輪胎方面匹配的是米其林PRIMACY SUV旅悅系列,規(guī)格為245/55 R19。
UR-V在座艙部分最大的升級之處就在于車機系統(tǒng)采用了第三代Honda Connect智導互聯(lián)系統(tǒng),另外還新增了棕色內(nèi)飾配色可供選擇,以及新增車門素色木紋飾板,整車格調(diào)和智能化程度都有所提升。
采用了全新的車機系統(tǒng)之后,中控屏幕也從此前的8英寸升級為10.1英寸,左側(cè)物理按鍵的觸感也跟著升級,并且屏幕的固定方式也變成了懸浮式,屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風口移到了下方,整體更簡約也更耐看。
搭載了第三代Honda Connect智導互聯(lián)系統(tǒng)之后,UR-V的座艙智能化程度可以說大幅提升,這套系統(tǒng)支持在線導航、在線影音、語音助手(天貓精靈)、移動支付、手機互聯(lián)、數(shù)字鑰匙、車家互聯(lián)、盜車追蹤、緊急聯(lián)絡(luò)以及OTA等等,為車主帶來更加豐富和便捷的用車體驗。
不過采用了更大尺寸的中控屏之后,泊車影像的清晰度并沒有跟著提升,泊車攝像頭的像素和畫面對車身周圍情況的還原程度都有待優(yōu)化。
在此次改款中,儀表盤并沒有升級為全液晶屏幕顯示,而是保留了原來雙圓盤+雙小屏的組合形式,信息呈現(xiàn)效率不高,查看信息有時需要連續(xù)翻頁,這樣的配置在當下已經(jīng)有點跟不上時代了。
新款UR-V在車內(nèi)配備了8個Type-C充電接口(前排2個、后排6個),提升移動設(shè)備充電效率,同時也保留了常規(guī)的Type-A數(shù)據(jù)接口和12V電源接口。
寬敞的后排空間是UR-V作為一款大五座車型的一大賣點,2820mm的軸距,并且不需要為照顧第三排空間,使其能夠擁有超長的腿部空間,再加上純平的地板,后排乘坐舒適度極佳,而在這次改款中,后排也針對中間的折疊式扶手進行了局部優(yōu)化。
2020款本田UR-V
在舊款車型上,頂配車型的后排中央扶手配備了多媒體控制模塊,而新款車型上將這個使用頻率不高的模塊取消,改成了開放式儲物槽,方便后排乘客放置手機等隨身物品,并配備了4個充電接口。
除此之外,縱向布局的兩個杯座和車頂遮陽簾控制按鍵得到了保留,調(diào)整之后的后排扶手看似功能簡化了,實際上實用性相比之前提升了不少。
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