自動擋值得考慮 測試華泰寶利格1.8T自動
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】早在2011年底上市的寶利格,至今在二三線城市銷量都還不錯,這的確要?dú)w功于華泰對國內(nèi)SUV市場的準(zhǔn)確判斷。兩年過去了,它依然保持著那大氣磅礴的外觀設(shè)計和“豪華”感極強(qiáng)的內(nèi)飾風(fēng)格。因為它實(shí)在像極了保時捷卡宴,所以在路上的回頭率一直都很高。
體驗讀圖模式 |
與早前的寶利格試駕文章不同,本次我們的試駕車在動力系統(tǒng)上雖然采用了同樣為1.8T的發(fā)動機(jī),而傳動方面則采用了駕駛時更為輕便的自動變速箱。顯然,自動擋的車型能迎合更多消費(fèi)者需求,駕乘舒適性上也會有所提升。
了解外觀內(nèi)飾設(shè)計,可以點(diǎn)擊下圖進(jìn)入相關(guān)文章:
● 駕駛:1.8T動力不錯 4AT變速箱很穩(wěn)定
動力系統(tǒng)上,這臺華泰寶利格仍然搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī),它基于英國羅孚技術(shù)K4平臺。在風(fēng)行景逸以及榮威550、榮威W5等車型上都能夠看到這臺發(fā)動機(jī),而動力參數(shù)也都相差不大。最大功率達(dá)到了118kw/5500rpm,峰值扭矩為215Nm/2100-4500rpm。
起步時,1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)表現(xiàn)還是比較稱職的,推動超過1.6噸的車身并不顯得吃力,它的油門反應(yīng)還算靈敏,初段加速感比較明顯,倘若你對動力要求不是很苛刻的話,它的提速表現(xiàn)是可以讓你滿意的。況且1.8L的排量仍然稱得上是城市道路上的“黃金排量”,消費(fèi)者也會比較中意這個數(shù)字。
這臺自動擋的寶利格采用的是4速手自一體變速箱,它是由華泰汽車與德國ZF合作并自主生產(chǎn)。雖然變速箱的技術(shù)以及成熟度有所保障,維護(hù)成本也不高,但畢竟只有4個檔位,放到現(xiàn)在聽著總覺得有些寒酸。好在華泰仍然在不懈尋找更先進(jìn)的變速箱,6AT將有望在未來搭載在新車上。
雖然只有4個檔位,但變速箱換擋時的感覺并不顯突兀,比起其它一些自主品牌的自動變速箱,它的表現(xiàn)還是值得稱贊的。而且頓挫感仍在駕駛者能夠接受的范圍內(nèi)。
采用的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使寶利格在駕駛中轉(zhuǎn)向更加靈活輕便,精準(zhǔn)度雖然談不上出色,但已經(jīng)完全可以媲美長城的銷量冠軍哈弗H6了,這充分體現(xiàn)出了寶利格的城市SUV定位。
寶利格唬人的外形設(shè)計并沒有配備讓它臨危不懼的脫困能力,全系車型只有在頂配中才搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。而承載式車身更多則是為了保證駕乘的舒適性,前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)也是為了公路駕駛而準(zhǔn)備。好在整體素質(zhì)還算不錯,在試駕過程中底盤沒有出現(xiàn)任何松散的跡象。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<