【太平洋汽車 評測頻道】十萬級SUV市場一直都是各大廠家的必爭之地，尤其是到了近幾年市場愈發(fā)內卷，在剛剛過去的上海車展上，起亞也亮出了自己的緊湊級SUV新武器——賽圖斯（詢底價|查參配），今天哦我們就來看看這輛車究竟都有哪些驚喜？

　　首先來說動力，起亞賽圖斯有兩款動力總成可供選擇，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱，今天實拍的車型是1.4T發(fā)動機，最大馬力為140匹，峰值扭矩為242牛·米。

　　踩下油門踏板之后稍微有大約六分之一的空行程，之后再深踩便能夠體會到充沛的動力。

　　變速箱升擋非常積極，而且比較平順，比較遺憾的是，在降速的時候會有一點小的頓挫。

　　如果您你覺得在日常的駕駛模式之下，油門反應稍微偏慢，那么你不妨切換到Sport模式去試一下，不僅動力響應變快了，而且ECU會自動拉高發(fā)動機轉數，延后換擋時機，另外，切換到Sport模式之后，方向盤也會響應變得稍沉一些。

　　整體底盤調教依舊偏向運動，在過彎時候的側傾比較小，能夠給到整車較好的支撐性。

　　在駕駛感受部分，最讓我印象深刻的便是它非常全面的L2級駕駛輔助功能，首先來說它的使用操作，ACC和車道保持都是按下方向盤上的按鍵就可以打開，右側撥桿上下撥動調節(jié)車速，按下車距控制按鈕既可調整與前車的距離，非常簡單清晰明了，讓第一次接觸這套系統的人也能夠輕松上手。

　　另外這套駕駛輔助系統，還有一些非常智能的功能，在高速公路上會根據導航信息自動調節(jié)車速，有效的避免了不必要的違章，同時也保證了行車安全。

　　在行駛中變道打轉向燈的時候，相對應方向的儀表盤會變成流媒體后視鏡的樣子，方便觀察后邊情況，這個功能對于許多新手而言還是相當友好的。

　　開啟車道保持系統的時候，即便你想人為介入去變道，那它也不會跟你生拉硬拽，反而會非常柔和，并且也不會退出。