●動(dòng)力：勁兒不小，動(dòng)靜也不小

　　你如果從參數(shù)上看這臺(tái)2.8L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能只能用中規(guī)中矩來(lái)形容，廠(chǎng)家稱(chēng)柴油機(jī)引擎由發(fā)動(dòng)機(jī)名廠(chǎng)康明斯提供，只是眼前這臺(tái)柴油引擎的技術(shù)顯然沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，由于柴油機(jī)物理特性的緣故，即使是第三排的乘客也能感覺(jué)到柴油機(jī)特有的滴答聲響。

●駕乘感受：需要慢慢學(xué)會(huì)B本司機(jī)開(kāi)車(chē)的節(jié)奏

　　坦白說(shuō)對(duì)于我這樣開(kāi)慣了小車(chē)的人當(dāng)坐進(jìn)蒙派克S的駕駛艙還真有些不太適應(yīng)，較高的離地間隙的確能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛視野，雖說(shuō)車(chē)身A柱并不算十分寬大，但前車(chē)門(mén)兩側(cè)貼了隔熱膜的車(chē)窗影響了車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的部分視野，雖然談不上多么嚴(yán)重但在小細(xì)節(jié)如果能處理得更加細(xì)心些必然會(huì)贏(yíng)得更多用戶(hù)的口碑。

　　開(kāi)上幾圈之后你就慢慢適應(yīng)了蒙派克S的脾氣，雖然是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但轉(zhuǎn)向需要的力度均勻容易接受。不過(guò)較長(zhǎng)的換擋行程和毫無(wú)吸入感的變速箱讓你覺(jué)得少了某些駕駛的樂(lè)趣。

　　我的觀(guān)點(diǎn)：在截稿前的幾個(gè)小時(shí)中廠(chǎng)家終于發(fā)來(lái)了蒙派克S改裝車(chē)的售價(jià)區(qū)間：24.5-26.5萬(wàn)元。相比于素車(chē)13.9-16.7萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，改下內(nèi)飾的費(fèi)用還真心不便宜。

　　當(dāng)然我并不否認(rèn)改裝車(chē)行業(yè)中的附加值要比賣(mài)普通乘用車(chē)要高上不少，有需求就必然會(huì)有市場(chǎng)。就車(chē)倆本身的素質(zhì)來(lái)說(shuō)蒙派克S的底子不錯(cuò)給后期改裝留有了比較大的發(fā)揮空間，根據(jù)我的主觀(guān)推斷蒙派克S改裝車(chē)未來(lái)的潛在客戶(hù)大多是一些個(gè)體中小企業(yè)主，他們追求個(gè)性同時(shí)也講究實(shí)用，花一臺(tái)帕薩特的錢(qián)買(mǎi)一輛專(zhuān)屬的訂制改裝車(chē)您不覺(jué)得很酷嗎?