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突破六十八載保守形象 你敢相信這是新一代皇冠?

2023-06-23 00:00:06 作者:楊嘉臻

 
皇冠品牌還有哪些新車?
皇冠Sedan

  雖然海內(nèi)外對于皇冠變成跨界車的爭議聲不斷,但對于懷舊的車迷來講也無須悲觀,因?yàn)槿禄使诩易暹€有更加傳統(tǒng)大氣的皇冠Sedan可供選擇,在2022廣州車展上,官方也預(yù)告過這款車將會進(jìn)口國內(nèi)市場。

  作為第16代皇冠車系中的高端型號,該車擁有和現(xiàn)今15代皇冠相似的大型溜背GT車身,整車予人的感覺更加高級大氣。大燈的樣式和跨界版相似,但前臉采用氣勢更為磅礴的直瀑式的大型進(jìn)氣格柵設(shè)計。

  車身側(cè)面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級別車型該有的優(yōu)雅豪華,而多輻條樣式漩渦狀輪轂也更為顯大,小編認(rèn)為這個版本是第16代皇冠家族中最有傳統(tǒng)皇冠風(fēng)味的一員。

SUV車型——Sport與Estate

  SUV方面,則暫時沒有官宣引進(jìn),但以SUV的賣座程度,相信也只是時間的問題。我們不妨回顧一下此前在日本的發(fā)布會上的新車,第16代皇冠的緊湊型SUV被稱為Sport,整體套上了更為年輕活力的設(shè)計語言,大燈采用近似分體式的布局,兩側(cè)霧燈區(qū)域和下方進(jìn)氣口也更加兇悍和富有運(yùn)動感,側(cè)身強(qiáng)調(diào)了肌肉感和雕塑感,而車尾造型也非常復(fù)雜,凹凸有致的尾燈和尾門鈑金打造出搶眼的視覺效果。

(Sport)

  中大型SUV被稱為Estate,暫時未知會否采用七座布局,整體造型更為從容穩(wěn)重,前臉傾向于封閉式的布局,似乎比Sport版更有EV風(fēng)味,側(cè)窗線條向上延伸,車尾造型同樣較Sport版本來得大氣,尾燈造型并沒有那么復(fù)雜,更傾向于鋒利和簡潔。

(Estate)

 
豐田皇冠歷史回顧(Since 1955)

  有關(guān)皇冠車系的歷史,網(wǎng)上的圖文多不勝數(shù),相信也無須小編贅言,甚至不少90年代的皇冠轎車如今仍能在路上歡快地奔跑,小編亦衷心希望這些老皇冠能再多續(xù)命一會。小編也整理了歷代皇冠的編年史,為了方便各位閱覽。

 
編輯點(diǎn)評  

  皇冠是什么?對于大部分車迷而言,相信給出的答案會非常接近:傳統(tǒng)、典雅、端莊......過去的皇冠用東方豪華哲學(xué)來詮譯亞洲人對豪華轎車的理解。但車壇每分每秒都在變遷,屬于日式傳統(tǒng)豪華車的時代早已經(jīng)一去不復(fù)返,對于皇冠來講,要續(xù)命下去就必須給出交出全新的答卷。

  可以說,第16代皇冠SportCross是1955年以來革新得最為徹底的一次,年輕、多成為了它的關(guān)鍵詞。由于“用戶老年化”早已成為皇冠車系多年的問題,因此豐田這次會使皇冠成為全新的品牌來獲得新客戶,并且還將其發(fā)展為全球車型,新的目標(biāo)群體會被鎖定在30-40歲的范圍。到底這次皇冠擺脫自身枷鎖、不受情懷羈絆的換代,還會有多少粉絲買賬?綜合皇冠SportCross的配置和價格來講,前路還是有點(diǎn)難走。而小編倒是更希望Sedan版車型能盡快量產(chǎn)和引進(jìn),畢竟這款車基于更高級的平臺和擁有更符合傳統(tǒng)皇冠風(fēng)味的外表,無論從產(chǎn)品包裝角度還是產(chǎn)品力來講,都能引起車迷共鳴。(圖/文/攝:太平洋汽車 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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