● 測試：整體成績均衡 油耗表現(xiàn)一般

　　0-100km/h加速測試

　　新佳樂的懸掛韌性還是比較出色的，加上起步的G值并不是很大，所以整體的抬頭現(xiàn)象并不明顯，對(duì)于MPV來說，起步又這樣的姿態(tài)算得上是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

　　新佳樂在起步的時(shí)候還算給力，出現(xiàn)了短暫的響胎現(xiàn)象，極限達(dá)到了將近0.5g的最大加速度，不過當(dāng)換入2擋的時(shí)候加速度的下降的比較厲害，之后大約均保持0.2g的加速度，直到突破100km/h，新佳樂的最終加速成績?yōu)?0.66秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測試

　　佳樂在全力制動(dòng)時(shí)，前段大約保持了-1g的減速度，最大的制動(dòng)力度達(dá)到了-1.25g，同時(shí)剎車踏板也非常穩(wěn)定，在制動(dòng)過程中整體的減速度比較均勻，剎車力度也是比較充足，最終新佳樂的制動(dòng)成績?yōu)?0.71米。

　　噪音測試

　　噪音方面新佳樂還算交出了不錯(cuò)的答卷，怠速時(shí)的噪音在同級(jí)別車型也算優(yōu)秀，高速行駛時(shí)筆者感覺風(fēng)噪控制的較好，新佳樂作為一臺(tái)MPV來說，整體來說表現(xiàn)也是比較優(yōu)秀的。

　　油耗測試

　　這次油耗測試，我們行駛總里程141.8公里，路況分布高速65%，市區(qū)35%，實(shí)際加油量：10.34升，綜合平均油耗為：10.34÷141.8×100=7.29L/100km。

● 總結(jié)

　　對(duì)于新佳樂，這次測試要試駕的時(shí)間并不長，盡管沒能完全深入了解到新佳樂的方方面面，但還是深切感受到全新佳樂從里到外徹底進(jìn)化了，完全擺脫了上一代佳樂的平庸感，通過全新的時(shí)尚設(shè)計(jì)，主打年輕爸爸的群體，當(dāng)然作為一臺(tái)家用小型MPV，沒有側(cè)滑門也不是不能接受，空間、座椅的布局也更加靈活多變，5/7座也增加了更多的選擇性，整體來說，新佳樂真實(shí)是一部非常時(shí)尚實(shí)用的家用MPV。