● 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)好屌 不是虛標(biāo)的吧？

　　初期引入國(guó)內(nèi)的凱迪拉克ATS只會(huì)有2.0T一款動(dòng)力，這其實(shí)也是ATS主打的動(dòng)力配置。2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在北美的定位比2.0T略低，但引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，由于排量更大稅率更高的原因可能會(huì)使得價(jià)格反而沒(méi)比2.0T有優(yōu)勢(shì)，所以暫時(shí)不會(huì)考慮，同理，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也暫時(shí)不會(huì)引進(jìn)。

　　看到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，想必許多人都先是感到驚訝。超過(guò)100kW的升功率可以輕松秒殺市面上大部分的2.0T機(jī)型。當(dāng)然我們也知道某些車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)得特別高但實(shí)際效果表現(xiàn)平平，ATS是否也會(huì)如此？實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果還是讓人滿意的，就直觀的感覺(jué)上，凱迪拉克ATS動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)比編輯以前試駕過(guò)的許多其它品牌的2.0T中級(jí)車有著更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，對(duì)得起這個(gè)強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)。

　　不過(guò)凱迪拉克ATS的轉(zhuǎn)向感就沒(méi)有動(dòng)力那么“暴力”了，它的轉(zhuǎn)向非常輕巧、女生開(kāi)起來(lái)都可以毫不費(fèi)力，路面的回饋也不是很直接。據(jù)悉，ATS采用的是ZF的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指向性和靈敏性方面不成問(wèn)題。相比之下，采用液壓助力轉(zhuǎn)向的上一代寶馬3系、英菲尼迪Q50這一類豪華后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就要暴力、直接得多?？梢?jiàn)ATS在轉(zhuǎn)向調(diào)校方面趨向輕柔化，說(shuō)明ATS未來(lái)的潛在顧客肯定不只是男性，也有女性。

● 聽(tīng)說(shuō)變速箱給拖后腿了？

　　當(dāng)然相比也有許多細(xì)心網(wǎng)友留意過(guò)，凱迪拉克ATS所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上超過(guò)了寶馬328i的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但0-100km/h卻要慢一些，這是否是因?yàn)樽兯傧涞膯?wèn)題？因此編輯也重點(diǎn)體驗(yàn)了一下這款變速箱。

　　實(shí)際上，凱迪拉克ATS搭載的6速自動(dòng)變速器無(wú)論在平順性還是換擋速度（官方標(biāo)稱換擋速度為200毫秒）方面都挑不出什么毛病，市區(qū)駕駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到任何來(lái)自變速箱的頓挫感。只能說(shuō)，寶馬3系所搭載的采埃孚8速自動(dòng)變速器在傳動(dòng)效率方面更出色，這并非是這款6AT不夠強(qiáng)，而只是ZF的8AT太強(qiáng)了。大部分廠商如果自己有研發(fā)變速箱的能力，都盡可能不會(huì)采用第三方的變速箱。所以凱迪拉克ATS采用自家的6AT變速器無(wú)可厚非。在接下來(lái)的賽道體驗(yàn)上編輯還會(huì)再提一下這款變速箱的表現(xiàn)。

● 凱迪拉克ATS強(qiáng)調(diào)靜音效果 那是運(yùn)動(dòng)還是舒適？

　　凱迪拉克似乎并沒(méi)有刻意宣傳它的靜音效果，這可能是考慮到ATS的運(yùn)動(dòng)取向。編輯則對(duì)ATS出色的靜音表現(xiàn)印象深刻，至少在主觀感受上，它的靜音表現(xiàn)是要優(yōu)于奧迪A4L、寶馬3系等車型。

　　ATS車身本身結(jié)構(gòu)就極為強(qiáng)調(diào)靜音，再加上BOSE ANC降噪系統(tǒng)，ATS車內(nèi)的靜音效果已經(jīng)完全不輸中大型豪華車了。但靜音效果對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型來(lái)說(shuō)似乎是一把雙刃劍，因?yàn)楹芏嗳司拖矚g聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。好在ATS并沒(méi)有隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，激情還是能尋找得到的。但排氣的氣浪確實(shí)已經(jīng)被隔絕了許多。實(shí)在覺(jué)得聲浪不夠過(guò)癮的話，那還有一個(gè)辦法：把窗開(kāi)著就好了……

　　言歸正傳，這次凱迪拉克官方在普通道路試駕結(jié)束后，還帶領(lǐng)我們來(lái)到上海天馬賽車場(chǎng)體驗(yàn)凱迪拉克ATS的賽道性能。顯然，賽道才能真正體驗(yàn)凱迪拉克ATS的性能。