韓系發(fā)展至今在燃油車技術(shù)上的積累是非常深厚的，各種排量的發(fā)動機(jī)、6AT/8AT變速箱、雙離合變速箱這些燃油車的核心動力總成，現(xiàn)代集團(tuán)掌握著知識產(chǎn)權(quán)能夠做到自給自足，這在傳統(tǒng)車企中都是非常罕見的。所以我們要承認(rèn)韓系品牌在燃油車領(lǐng)域依舊具備技術(shù)上的優(yōu)勢，如今在駕駛輔助和智能座艙方面，起亞也是發(fā)展的非常的迅速，也是合資品牌中起步比較早的。然而韓系品牌一直以來都以高配置著稱，獅鉑拓界（詢底價|查參配）更是將許多高階配置全新標(biāo)配了，再一次定義了什么叫做性價比。

　　預(yù)計獅鉑拓界正式上市會比現(xiàn)在的預(yù)售價再更便宜，按照起亞終端優(yōu)惠2萬起步的節(jié)奏，獅鉑拓界將在性價比上碾壓所有合資品牌的競品車型，不光是RAV4、CR-V、奇駿、探岳、銳際等等，是所有合資競品車型，甚至和自主品牌也能夠卷一卷，拼接動力總成的優(yōu)勢，和H6、星越L也能夠掰掰手腕。我相信只要起亞的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)能夠堅持住，獅鉑拓界能夠獲得不錯的市場表現(xiàn)。

　　現(xiàn)在這階段，大家都在忙電動車吧，但SUV銷量還是占到整體乘用車銷售的大頭，我倒要看看誰能夠來接起亞的這把ALL IN。

（圖/文/攝：太平洋汽車 洪曉峰）