測(cè)試完智能駕駛，下面就進(jìn)入了智能座艙的環(huán)節(jié)。座艙對(duì)于ET7而言看似很簡(jiǎn)單，只有一塊中控屏，但實(shí)際上確實(shí)ET7難度最高的一環(huán)，因?yàn)?5-50萬(wàn)的車價(jià)，這個(gè)消費(fèi)群體對(duì)座艙有相當(dāng)多的想法和需求，要怎么才能打磨出令大部分人滿意的座艙，同時(shí)又有自己的鮮明特色，這對(duì)蔚來(lái)是極大的挑戰(zhàn)。

　　先來(lái)說(shuō)成績(jī)，蔚來(lái)ET7（詢底價(jià)|查參配）在智能座艙環(huán)節(jié)中取得了79分，排在智能座艙榜單中的第11位，這個(gè)成績(jī)相比于智能駕駛和性能測(cè)試環(huán)節(jié)要遜色一些，但整體來(lái)看這個(gè)得分并不算低。ET7座艙好的地方在于整體UI設(shè)計(jì)都較為統(tǒng)一，功能布局清晰，使用起來(lái)較為便捷，不過(guò)系統(tǒng)對(duì)功能加入較為克制，如應(yīng)用商城等功能都沒(méi)有出現(xiàn)在里面。

　　車機(jī)除了屏幕素質(zhì)好是第一要素外，其次就是車機(jī)的性能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車機(jī)本身的軟硬件表現(xiàn)，只有足夠強(qiáng)大的車機(jī)芯片才能造就良好的觸控體驗(yàn)，也只有足夠人性化的系統(tǒng)才能造就便捷的交互體驗(yàn)。這幾點(diǎn)看著很短，但卻是絕大部分車機(jī)系統(tǒng)所未能達(dá)到的，這也導(dǎo)致了大部分用戶相信車機(jī)無(wú)用論，實(shí)際上足夠好的車機(jī)，才能讓用戶覺(jué)得能用，這也是我們做這個(gè)部分測(cè)試的出發(fā)點(diǎn)，不需要太復(fù)雜的測(cè)試制度，最基本的東西車機(jī)系統(tǒng)能夠做好已經(jīng)很不錯(cuò)了?！　?/span>

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　車機(jī)功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　語(yǔ)音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點(diǎn)，至于語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別能力、識(shí)別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場(chǎng)上不同車型之間有著很大的差異。

　　蔚來(lái)ET7的語(yǔ)音交互功能較為豐富，支持20秒連續(xù)對(duì)話、打斷、四音區(qū)、可見即可說(shuō)功能，并且選裝了NOMI后車內(nèi)語(yǔ)音交互更具樂(lè)趣，這也是蔚來(lái)與其他車企語(yǔ)音交互系統(tǒng)最大的不一樣。所以如果你要選購(gòu)蔚來(lái)的話，NOMI Mate 2.0就別省錢了，選配上準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

　　基礎(chǔ)的語(yǔ)音交互語(yǔ)令對(duì)蔚來(lái)ET7而言沒(méi)有壓力，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂(lè)搜索、車窗控制四個(gè)語(yǔ)令都能識(shí)別執(zhí)行成功，并且NOMI的聲音確實(shí)好聽。

　　面對(duì)粵式的普通話，一般的語(yǔ)音交互系統(tǒng)表現(xiàn)都不太好，不過(guò)ET7卻能夠識(shí)別出“打開車窗、導(dǎo)航到外灘”兩句語(yǔ)令，一般車型只能識(shí)別出導(dǎo)航一句語(yǔ)令，所以ET7在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)也算不錯(cuò)了。

　　語(yǔ)義聯(lián)想環(huán)節(jié)，蔚來(lái)ET7能識(shí)別空調(diào)類模糊語(yǔ)令以及導(dǎo)航類的長(zhǎng)語(yǔ)令，而跨功能語(yǔ)令則識(shí)別后沒(méi)有執(zhí)行或只執(zhí)行語(yǔ)令中的其中一小句。不過(guò)此前測(cè)試的EC6和ES6都能識(shí)別一句跨功能語(yǔ)令，而來(lái)到ET7則是挑戰(zhàn)失敗，或許蔚來(lái)語(yǔ)音交互優(yōu)化的重心并不在這里，連續(xù)語(yǔ)令才是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　看過(guò)車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對(duì)智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。