新朗逸（詢底價(jià)|查參配）提供了三款動(dòng)力方案，分別是“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.4T+7DCT”，值得一提的是，1.4T和1.2T車(chē)型均能正常使用92號(hào)汽油。另外，用戶呼聲最高的1.4T車(chē)型不再劃分“高低配”，僅保留高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。本次試駕車(chē)型為后者（1.4T動(dòng)力版本）。用潘董的話來(lái)說(shuō)，出色的低扭表現(xiàn)，迅疾的換擋速度都給予了朗逸扎實(shí)的底子，況且這還是一套經(jīng)濟(jì)、省油的黃金動(dòng)力組合，開(kāi)起來(lái)就是兩個(gè)字：舒服！

　　值得一提的是，新朗逸還標(biāo)配了6個(gè)氣囊，2個(gè)主氣囊+2個(gè)側(cè)氣囊＋2個(gè)側(cè)氣簾，在安全配置上也有越級(jí)表現(xiàn)。

　　三位編輯各自點(diǎn)評(píng)了新朗逸的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾/空間和駕駛體驗(yàn)，從他們的一致贊賞來(lái)看，朗逸能成為爆款家轎絕非偶然，兩方面要素缺一不可，一是其本身的產(chǎn)品素質(zhì)和綜合實(shí)力，這是基礎(chǔ)和根本，二是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)了解和熟悉，將用戶需求視為產(chǎn)品目標(biāo)，將用戶爽點(diǎn)視作產(chǎn)品構(gòu)成要素，以結(jié)果導(dǎo)向塑造產(chǎn)品。具體來(lái)看，新朗逸深知以用戶為中心，在不錯(cuò)的開(kāi)局和有利的基礎(chǔ)上融入了許多本土化的創(chuàng)新，包括推出“一車(chē)兩角（雙臉）”模式，且繼續(xù)深化“一車(chē)多用”理念，無(wú)論是內(nèi)飾用料、科技配置還是操控體驗(yàn)上均有了明顯的提升。毫無(wú)疑問(wèn)，如此周全準(zhǔn)備后的新朗逸又將擁有了成功繼任新一代“國(guó)民家轎”的硬核實(shí)力。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）