誰才是智能座艙實力王者?七款熱門車智能座艙對比
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2012年,初代特斯拉Model S交付,17英寸的巨幅豎屏將內(nèi)飾蕪雜的實體按鍵全部打包集成在一起。
伴隨著各種爭議,一場汽車座艙智能化的變革開始了。不同的廠家都在思考,如何把新車的中控屏做得更大、更好玩一些。
但車機僅僅是智能座艙其中一個層面的創(chuàng)新,智能座艙也并非等于車機。能座艙,應該是包括感知、思考、行動在內(nèi)的完整自動化閉環(huán)系統(tǒng)。它涵蓋了車輛的駕駛以及娛樂信息,同時可以給用戶提供高效、便捷的人車交互體驗。
簡單點來說,智能座艙從你進入車的那一刻開始就能為你提供服務,例如無感解鎖車門、自動登錄你的賬戶、為你調(diào)整座椅、后視鏡、空調(diào)、車輛設置、同步導航信息、滿足乘員多樣的娛樂需求等。
這次我們就找來了特斯拉Model 3、蔚來ET7、小鵬P5、理想ONE、問界M5、比亞迪漢、大眾ID.6 CROZZ 7款車型,看看它們在智能座艙方面的表現(xiàn)如何。
我們這次的智能座艙橫評,將會從感知、交互、拓展三個部分來考核車輛的智能座艙。其中感知,是智能座艙的入口。簡單來說,感知也就是車輛能不能識別出你和識別出你是誰的問題。
交互,也就是人使用車機系統(tǒng)是不是足夠便捷高效,這是大部分用戶能夠直觀感知到好與不好的地方。而拓展,則是考驗車機系統(tǒng)對應用生態(tài)豐富度以及手機互聯(lián)的支持能力。
本期智能座艙橫評視頻已經(jīng)放送,對圖文無感的朋友可以點擊下面視頻了解評測詳情:
智能座艙的第一環(huán),是感知解鎖。一個足夠聰明的汽車座艙,在你靠近的時候,就能夠識別到你,并且會在適當?shù)臅r候解鎖,甚至通過燈光、音樂等方式來迎接主人。
汽車解鎖方式,從機械鑰匙進化到無鑰匙進入,其實便捷性已經(jīng)足夠高,當下的無鑰匙進入也能夠?qū)崿F(xiàn)用戶靠近車輛自動解鎖,便捷性和儀式感都不錯。但終究人還是要帶著車鑰匙,如果能夠通過手機直接解鎖車輛,那樣的體驗會更為完整。
感知解鎖方式 | |||
車型 | 實體鑰匙 | 卡片 | 手機 |
特斯拉Model 3 | 選配 | √ | NFC/藍牙解鎖/啟動 |
蔚來ET7 | √ | √ | 藍牙解鎖/啟動 |
小鵬P5 | √ | × | 藍牙解鎖/啟動 |
理想ONE | √ | × | 藍牙解鎖/啟動 |
問界M5 | √ | √ | NFC解鎖/啟動 |
比亞迪漢 | √ | 選配 | NFC解鎖/啟動 |
大眾ID.6 CROZZ | √ | × | × |
測試的7款車里面,只有能夠通過手機藍牙解鎖的,只有特斯拉Model 3、蔚來ET7、小鵬P5和理想ONE,問界M5目前還未推送這個功能。
而在手機藍牙解鎖里面,特斯拉Model 3、理想ONE都是需要用戶觸摸門把手時才會解鎖,而小鵬P5則是距離車門較近時就會自動解鎖彈出門把手(距離受環(huán)境信號影響)。蔚來ET7目前則需要靠近車輛時打開APP解鎖。所以我們看到,即便都是使用手機藍牙解鎖,最終實現(xiàn)的方式也有不同差異,從安全的角度來看,用戶拉門把手時才解鎖更放心,而靠近時就能自動解鎖則會讓用戶感覺儀式感滿滿。
比亞迪漢以及問界M5目前可以通過手機NFC添加數(shù)字鑰匙,需要解鎖時拿出手機在后視鏡外殼碰一下就可以開車門。這個功能問界M5僅支持華為手機,比亞迪漢則支持華為、榮耀、小米、一加、VIVO、OPPO等品牌的手機。所以如果你是蘋果三星用戶的話,就比較尷尬了。
最后的是大眾ID.6 CROZZ,說實話拿到車登陸完賬號后我們也懵了,手機APP上只有遠程空調(diào)、預約充電等功能。而手機遠程網(wǎng)絡解鎖、藍牙解鎖等功能都是沒有的。都2022年了,這樣的表現(xiàn)合適嗎?
另外,小鵬P5在手機靠近感應解鎖時,前后燈組都會有燈語出現(xiàn),并且還會有音效出現(xiàn)。而蔚來ET7在手機靠近時內(nèi)艙氛圍燈會亮起。雖然說這些東西可有可無,但儀式感都是這么一點一滴積累起來的。
解鎖過后,用戶就會坐進車內(nèi),這個時候智能座艙就應該會主動識別用戶,隨后自動切換到對應的用戶賬號中,并且同步用戶的所有設置及信息。說白了就是讓車輛設置跟著車主走,即便換車也像為你量身定制一樣。
用戶設置聯(lián)動這個東西,事實上也不是這幾年智能座艙中誕生的東西,十多年前的老豐田老本田,直到現(xiàn)款的豐田皇冠陸放,用不同鑰匙解鎖后,就會對應將座椅、后視鏡、方向盤、抬頭顯示調(diào)整到合適位置。如今智能汽車車內(nèi)的設置變得更多,所以賬戶同步的內(nèi)容也更豐富。
賬戶同步 | ||||||
車型 | 座艙是否與賬戶同步 | 座椅 | 后視鏡 | 方向盤 | 駕駛模式 | 車輛設置 |
特斯拉Model 3 | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
蔚來ET7 | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
小鵬P5 | √ | √ | √ | 手動 | √ | √ |
理想ONE | √ | √ | √ | 手動 | √ | √ |
問界M5 | √ | √ | √ | 手動 | √ | √ |
比亞迪漢 | - | |||||
大眾ID.6 CROZZ | - |
測試的7款車型中,特斯拉Model 3、理想ONE多賬戶切換是最便捷的,直接在車機上選擇賬戶切換即可。切換賬戶后,座椅、后視鏡、部分車輛設置也都會跟隨賬戶同步調(diào)整。理想ONE大部分車輛設置都能夠同步(如尾門打開高度、駕駛模式、燈光等等)。其余車型切換賬號都需要手機APP掃碼登陸,蔚來ET7和問界M5還支持人臉識別登陸。
從同步的信息細節(jié)來看,小鵬P5的賬戶信息同步會更全面一些,它除了座椅設置、系統(tǒng)設置會同步外,導航設置以及車控設置也會同步。問界M5則是可以將桌面的卡頁排列、壁紙、甚至下載的軟件和軟件的排布同步。
用戶賬戶同步這方面,其實大部分車企,即便是新勢力,也沒有說明到底準確能同步些什么。這個方面還處于比較模糊的地帶,但就我們測試的7款車型來看,新勢力同步的設置會更豐富一些。需要備注的是,上表中比亞迪漢以及大眾ID.6 CROZZ沒有填寫信息是因為測試時沒有出現(xiàn)賬戶信息同步,但官方也沒明確沒有該功能,所以只能先空著。
而在感知部分,包括感知和賬戶登陸,很多東西是特斯拉在傳統(tǒng)功能上再次創(chuàng)新出來的,用戶使用后也覺得這些功能是便捷的。于是乎后來的自主智能車們就直接對標這位優(yōu)秀學生,并且在細節(jié)體驗上甚至要比特斯拉做的更好,如感知迎賓模式等。而大眾這種還在轉型路上的傳統(tǒng)品牌,目前還集中精力處理座艙車機軟件,感知這些智能座艙的延伸領域,還沒太多想法。
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