0-100km/h加速時(shí)間：9.59s

　　車輛在全力起步時(shí)，即便關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將擋位切換到S擋后，變速箱依然存在轉(zhuǎn)速保護(hù)的情況，起步的瞬間需要多反應(yīng)半秒，而在進(jìn)入2擋后，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順性是能夠給人驚喜的。從體感上來(lái)說(shuō)，整個(gè)加速過(guò)程在度過(guò)1擋的遲鈍后還算是非常順暢的，并且250N·m的峰值扭矩也讓它擁有一個(gè)良好的車身姿態(tài)，最終測(cè)得0-100km/h加速時(shí)間為9.59s。

100-0km/h制動(dòng)距離：40.69m

　　在制動(dòng)測(cè)試中，新款速騰（詢底價(jià)|查參配）的成績(jī)不算太理想，懸掛的整體調(diào)校是偏向舒適多一些的，所以重心轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象比較明顯，而線性的制動(dòng)力確實(shí)讓它在制動(dòng)感受上比同級(jí)別車型都好上一些，只不過(guò)最終40.69m的成績(jī)確實(shí)不太理想。

　　在噪音測(cè)試中，新款速騰的成績(jī)屬于同級(jí)別車型中的主流水準(zhǔn)，雖然它的怠速噪音并不是很低，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音卻并不是主要的噪音來(lái)源，在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音值為38.6dB，想想進(jìn)口大眾Shooting Brake 42.1dB的怠速噪音，是不是舒服多了？但其實(shí)也不必過(guò)度擔(dān)心，當(dāng)車動(dòng)起來(lái)以后，它的表現(xiàn)就沒(méi)什么問(wèn)題了。