內飾設計相比車外就顯得沒那么個性了，但是三屏+長安獨特的棱角，還是可以看出與其它品牌的不同。

　　方向盤中間使用了歐尚的英文名“OSHAN”的標識，方向盤左側按鍵為多媒體按鍵，右邊為智能駕駛按鍵。

　　長安歐尚Z6采用了電子換擋的方式，換擋感后方為空調風量調節(jié)按鍵以及中控屏旋鈕。

　　無線充電板的位置非常合理，既不影響駕駛員看到屏幕，并且還可以比較牢靠的固定住手機，充電的速度也比較令人滿意。

　　在D擋時，換擋撥片的作用為調節(jié)駕駛模式以及打開一鍵超車，而在手動模式下，換擋撥片可以用作換擋，一物兩用，足以見到歐尚在設計方面的用心。

　　前排座椅采用了一體式桶椅，支持多向電動調節(jié)，并且填充物很柔軟，對側面的包裹性也很好。

　　身高170的乘客坐進車內，將座椅調整到最低位置，由于全景天窗可以增高，所以頭部有著兩拳兩指左右的空間。

　　后排座椅填充物相比較前排就較硬，但是座椅坐墊長度夠長，并且后排也配備了中央扶手、電源以及出風口，后排地臺也是純平的。

　　在前排位置保持不變的情況下，后排腿部空間剩余三拳，頭部空間剩余一拳三指，是非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

　　后備廂容積為638升，屬于較為寬敞的類型，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成1425升的儲物容積。

　　在十萬元價位中，長安歐尚Z6是難得一見的在機械素質和智能化方面都比較優(yōu)秀的車型，長安藍鯨動力總成加上全新的OnStyle 5.0系統(tǒng)，都是很拿得出手的賣點，而作為一臺SUV，還有著不錯的乘坐感受?；叵霂啄昵暗?a class="cmsLink" target="_blank">哈弗H6，憑借著基礎的配置就可以輕松獲得百萬臺的銷量，而如今十萬級已經可以買到歐尚Z6這樣完善程度極高的車型，有人說這叫內卷，而筆者卻認為這是自主品牌不斷突破自我、推陳出新的最佳體現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宋楓樺）