● 測試：2噸的怪物 8.58秒不容易

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

　　0-100km/h加速測試

　　由于車輛在運(yùn)動模式下懸掛高度處于最低位置，大切諾基全力起步時抬頭現(xiàn)象并不會顯得很夸張，反而和一般的中型轎車的表現(xiàn)差不多，同時因?yàn)樗妮嗱?qū)動的原因，起步時沒有任何響胎現(xiàn)象。

　　大切諾基起步時可以發(fā)揮大部分動力，其中得益于四驅(qū)沒有輪胎打滑現(xiàn)象，不過由于車身自重太大，起步瞬間發(fā)動機(jī)要克服身慣性，所以加速度并不大，需要稍等一會才能達(dá)到最大加速度0.62g，在80km/h后加速度下滑的比較厲害，只有0.2g左右，最終大切諾基的百公里加速成績?yōu)?.65秒。

　　100-0km/h制動測試

　　制動過程中，大切諾基的懸掛雖然處于最低的模式，但是本身自重太大的緣故，再加上制動時的減速度要比加速更大，所以出現(xiàn)的比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　大切諾基的剎車令筆者非常佩服，首先是自重將近2.3噸的車輛依然可以保持非常穩(wěn)定的制動力，著實(shí)不容易，從剎車曲線圖中可以看到整個制動過程都保持在-1g左右，對于接近2.5噸的車不是一件容易的事情，最終大切諾基的百公里制動距離為39.39米。

　　噪音測試

　　大切諾基在噪音測試中表現(xiàn)出了高水準(zhǔn)，怠速的噪音為46.7分貝，60km/h為61.5分貝、90km/h為65.4分貝、120km/h為69.8分貝。

● 總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

用料足夠豪華，外觀足夠霸氣

功能性配置與舒適性配置都很多

同級別內(nèi)越野能力出色

公路性能大幅提升，舒適與操控都不錯

缺點(diǎn)：

設(shè)計(jì)方面還是過于粗狂，缺乏細(xì)節(jié)

大部分配置功能都在液晶屏調(diào)整，用起來不方便

　　如官方所說，這確實(shí)是史上最好的一臺大切諾基，在它身上再也看不到美國車的那些毛病了。甚至與德、日系車比起來，在豪華感和品質(zhì)感上也沒有劣勢。如果以現(xiàn)款價格區(qū)間來作為一個標(biāo)準(zhǔn)，那么60-80萬元的價位，新大切可以算作最為全能的一款SUV了，公路、越野、配置都非常到位。