新威然（詢底價|查參配）全新均匹配2.0T發(fā)動機，分低/高功率版本，對應(yīng)330TSI和380TSI的尾標(biāo)，而參與比拼的新威然搭載的是后者，其最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，成熟的動力匹配帶來更出色的動力操控體驗。

　　豐田賽那全系均采用豐田THS Ⅱ混動系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機最大功率141kW(192PS)、最大扭矩238N·m，永磁同步電機最大功率134kW(182PS)、最大扭矩270N·m，整個系統(tǒng)的綜合最大功率為183kW(249PS)；其余的硬件還有E-CVT電子無級變速系統(tǒng)、6Ah的金屬氫化物鎳蓄電池，動力基本夠用。

　　駕駛輔助方面，兩款車型的軟/硬件設(shè)備均達(dá)到了L2級的水平，其中新威然配備了自適應(yīng)巡航、帶自動剎車的前部輔助、車道保持、變道輔助、全旅程智能駕駛輔助等系統(tǒng)，而且實際使用中其系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、執(zhí)行度都不錯。

　　豐田賽那則搭載了豐田智行安全系統(tǒng)，包括了帶前方行人識別的預(yù)碰撞安全、帶全速域跟車功能的動態(tài)雷達(dá)巡航控制、車道迅即輔助等，其中自動跟車的功能比較好用，但車道保持的識別率一般。

　　與此同時，新威然全系還搭載了PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)，支持自動泊車功能，操作起來比較簡單，應(yīng)對一些較窄的車位更加從容。但豐田賽那則沒有自動泊車功能，全景影像等也需要高配車型才搭載。

　　自2020年推出以來，大眾新威然就成為了30-40萬元級別最懂中國消費者需求的車型，如今經(jīng)過不斷迭代升級，新威然增加了配置、優(yōu)化了內(nèi)飾設(shè)計，讓使用體驗和乘坐體驗更加優(yōu)秀，而它還傳承了大眾車型的良好操控性與行駛質(zhì)感。作為后來者，豐田賽那在2021年年底才推出市場，它更注重家用需求，雖然外觀比較激進，但內(nèi)飾是妥妥的偏向?qū)嵱眯裕w延續(xù)了豐田品牌的造車理念，各方面素質(zhì)比較均衡。

　　總體來說，新威然照顧得更加全面，配置也更為豐富。而豐田賽那的售價比新威然貴一些，而且有亮點的配置需要到高配車型才能享受。如果您正準(zhǔn)備花三四十萬元買一款MPV的話，這兩臺車您會選擇哪一款呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）