【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】小編（我的博客）與歐力威還真是挺有緣的，上次1.2L上市前的試駕活動同樣也是我去的，當時對這個5萬元級別的小型車印象深刻，回到公司后甚至慫恿想買長城M2的“事故分析師”李喆同學（@他）改換歐力威。只可惜當時這款車型僅推出1.2L發(fā)動機版本，動力對他來說是“不夠用”的水準。直到今天，歐力威1.4L版本終于要來了，并計劃在月底正式上市。小編就來體驗一下其具體變化如何。

　　這款外觀大氣時尚的小車子，如果不看標志，說它是出自長安乘用車體系也不會有人懷疑。但事實是，歐力威卻是與星卡、歐諾、星光等一樣，來自長安商用車領域。外形靚麗實用性強，就是長安商用車逐漸轉型的方向。而歐力威就是一個轉折的代表。在之前的試駕中，小編就重點體驗了其空間多變形，的確讓人嘆為觀止。好了，話不多說，咱們進入主題，先看看1.4L的歐力威與1.2L車型都有哪些不同。

● 1.4L都變了啥？

　　首先在外觀方面，歐力威的設計師并沒有偷懶，1.4L版本進行了多處修改，將“跨界”的味道發(fā)揮得更加淋漓盡致。尺寸方面，也因為加裝套件的原因而有所不同。

　　最為明顯的改變當屬中網(wǎng)，1.4L車型除了大燈依舊沿用鷹眼設計外，其余的幾乎重新設計了一遍。中網(wǎng)鍍鉻裝飾條，由原來的鍘刀狀變成了更有中國風味的“回紋”式設計，內涵意義更加明顯。

　　而原本進氣格柵與霧燈一體式設計的樣式也變了，改成了倒梯形，視覺沖擊力更強，也更為兇狠。同時為了提升其跨界味道，1.4L車型還加裝了前后護板，一定程度上可以提升其野性特征。

　　當然，對這個新前臉并不是所有人都能接受，同車的同行就表示更喜歡1.2L的前臉造型。

　　側身整體上與1.2L版本差別不大，凌厲的腰線依舊很顯眼，不過細節(jié)方面進化很多，比如車頂上裝備了行李架，裙邊點綴了鍍鉻防擦條，以及全車加裝黑色小包圍等等。

　　再看看尾部變化，除了前面提到的銀色護板外，還多了兩個實用的配置，那就是后雨刷以及倒車雷達，安全性有所加分。

　　1.4L車型的“鞋子”變大了，由原來的14寸輪轂升級為15寸，輪胎也由原本的175胎寬變?yōu)?85。輪轂的形狀為玫瑰花形狀，這是要玩剛中帶柔的節(jié)奏嗎？還有一點比較有意思的是前后通風碟剎配備的卡鉗被噴成了紅色，這是不是很有運動車的感覺？

　　外觀小結: 由意大利設計師Stefano Carminati主刀設計的歐力威的確有很多讓人意料之外的東西，外觀已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)的微面形象而與潮流全面接軌，在價格親民實用性依舊保留的情況下做出這樣的改變，的確是件樂于看到的事。