在設(shè)計(jì)方面，既然被冠以Mustang之名，Mustang Mach-E做了許多致敬經(jīng)典車型的造型元素，但是作為一臺(tái)電車，它又有一些符合未來的設(shè)計(jì)。在經(jīng)典和未來兩者之間做出一個(gè)完美的設(shè)計(jì)平衡。

Mustang Mach-E車漆顏色種類和選裝價(jià)格：

各尺寸輪轂造型已經(jīng)對(duì)應(yīng)標(biāo)配的車型：

Mustang Mach-E兩套內(nèi)飾配色：

　　首先在大家最關(guān)心的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目里，試駕車采用單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的方案，其中攝像頭數(shù)量為6個(gè)（車外5個(gè)+車內(nèi)1個(gè)）；超聲波雷達(dá)數(shù)量為12個(gè)、毫米波雷達(dá)為5個(gè)、另外還有一個(gè)車內(nèi)駕駛員注意力監(jiān)測攝像頭。同時(shí)Mustang Mach-E全系標(biāo)配福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航帶Stop&Go自動(dòng)跟車、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、車速限制輔助、LCC車道居中輔助、LKA車道保持輔助帶路沿監(jiān)測、PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、CTA倒擋來車預(yù)警、PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測、LCWA變道預(yù)警和輔助、RBA倒車制動(dòng)輔助、前/后駐車距離警示系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警等。

　　在車機(jī)方面，Mustang Mach-E采用高通驍龍 820A級(jí)別芯片，采用福特最新的SYNC+2.0車機(jī)系統(tǒng)，并且針對(duì)國人的使用習(xí)慣在功能上做了一些本土優(yōu)化。例如內(nèi)置愛奇藝、百度地圖和美團(tuán)外賣等功能，不過它沒有蘋果CarPlay和百度CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能。

　　福特為Mustang Mach-E提供一個(gè)可視化虛擬語音助手-VPA。根據(jù)用戶下達(dá)指令的不同，VPA也有各種各樣有趣的形象變化來提升交互體驗(yàn)。通過和百度深度合作的語音控制系統(tǒng)，VPA也具備了自然語義識(shí)別、語音打斷、多輪對(duì)話、免喚醒、分區(qū)控制甚至是中英文混搭指令的識(shí)別等功能。

　　全文總結(jié)：Mustang經(jīng)典車標(biāo)在美國市場有號(hào)召力，從而導(dǎo)致它在當(dāng)?shù)責(zé)徜N的表現(xiàn)。在中國車迷的心目中，Mustang的車標(biāo)相比大部分人都認(rèn)識(shí)，同時(shí)Mustang Mach-E自身產(chǎn)品力和定價(jià)都設(shè)定合理，因此在國內(nèi)是有能力追趕Model Y，但是也防著后面的追趕者極氪001，甚至?xí)蔀槿侄α⒌木置?。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）