2022款森林人針對(duì)底盤懸掛進(jìn)行了新的調(diào)校，主要是進(jìn)一步提升了行駛性和舒適性，但森林人其實(shí)在這方面的表現(xiàn)一直都不錯(cuò)，所以盡管雪地駕駛的復(fù)雜程度更高也還是不存在特別明顯的差異。但值得肯定的是森林人在抓地力低與高低起伏落差更大的冰雪場地中，依舊能夠保持行駛的高穩(wěn)定性和濾振能力表現(xiàn)依舊出色。而在冰雪場地試駕時(shí)車身穩(wěn)定系統(tǒng)較大的寬容度并不會(huì)頻頻介入去打擾你的興致，它允許車輛出現(xiàn)滑動(dòng)，又能死守安全界限，所以駕駛森林人在雪地中放肆還是非常絲滑的，而對(duì)于老師傅們關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)車輛的擺動(dòng)幅度將會(huì)更容易幫助你完成滑行，不過需要注意的是在車輛失控的時(shí)候車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊會(huì)介入，畢竟它還是一款舒適向的城市SUV，可以放肆但不能肆意妄為。

　　X-MODE在新款中增加了自動(dòng)復(fù)位功能，在時(shí)速20km/h可以手動(dòng)開啟，當(dāng)時(shí)速超過40km/h后不會(huì)再像老款一樣直接關(guān)閉系統(tǒng)而是進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，隨著時(shí)速再次降低到35km/h之后不許額外操作便可直接啟動(dòng)，這樣的設(shè)定對(duì)于新手越野來說非常友好，你可以把更多的注意力放在路上；此外，陡坡緩降功能也進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)在系統(tǒng)介入的速度更快，并且在需要提速時(shí)，制動(dòng)與加速的系統(tǒng)銜接更清晰，簡單來說就是下坡更順暢，安全和穩(wěn)定性也更高了。

　　不管是雪地拉力場地還是交叉軸等越野路況2022款森林人都有著同級(jí)別城市SUV產(chǎn)品更多的優(yōu)勢，在左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與一鍵脫困X-MODE的幫助下，扭矩分配回將更多力量分配到有抓地力的車軸上，盡管在體驗(yàn)中離地車輪無法進(jìn)行完全鎖死，但在輕度越野路段它的效果還是立竿見影的。另外一方面就是森林人擁有更大的接近角和離去角，最小地間隙也到達(dá)了220mm，所以在進(jìn)行較大落差的坑洼以及爬坡時(shí)會(huì)更省心，這無疑是對(duì)駕駛員信心最有效的提升。

總結(jié)：

　　作為技術(shù)宅的斯巴魯2022款森林人在外觀設(shè)計(jì)上的小變化并不感到意外，它還是起到了年輕化的作用，與此同時(shí)在動(dòng)力以及四驅(qū)越野核心技術(shù)上依舊保持著同級(jí)別產(chǎn)品良好的口碑和實(shí)力，這也是很多人喜歡斯巴魯的理由；當(dāng)然在智能駕駛功能上的豐富也在逐漸完善，其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)較高的標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)應(yīng)該能讓不少車迷欣慰了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）