各位對(duì)特斯拉的座艙也不陌生，尤其是Model 3和Model Y車型，那一塊中控屏兼儀表盤有點(diǎn)兩極化，響應(yīng)和體驗(yàn)都十分優(yōu)異，但系統(tǒng)的開放性和本土化卻又沒什么進(jìn)展。那經(jīng)過了解決一年時(shí)間，車機(jī)系統(tǒng)有沒有什么功能性的改變或升級(jí)呢？

　　先來說得分，這次Model Y座艙得了61分，比上次還低了2分，原因是語(yǔ)音交互對(duì)語(yǔ)令的識(shí)別比上次測(cè)試時(shí)還要差。而其他方面系統(tǒng)都沒有明顯的改變，所以得分也是一致的?？磥?a class="cmsLink" target="_blank">特斯拉要等到V11版車機(jī)才會(huì)有大的改變。

　　環(huán)顧Model Y整個(gè)車內(nèi)環(huán)境，有且僅有一塊尺寸為15英寸的懸浮式中控屏，車內(nèi)絕大部分的功能控制都要通過屏幕來完成。屏幕顯示效果清晰，顯示內(nèi)容模塊分區(qū)合理，素雅的顯示風(fēng)格與內(nèi)飾簡(jiǎn)約的風(fēng)格相搭。此外，這塊大屏還支持白天和黑夜模式，不容易受外界光線變化影響，可以做到白天不反光，晚上不瞎眼。

　　車機(jī)的功能性是衡量座艙智能化程度的主要指標(biāo)，一套功能足夠豐富且交互足夠人性化的車機(jī)，可以在保證行車安全的前提下讓駕駛員實(shí)現(xiàn)功能控制，并且增加旅途的樂趣，有的甚至還能實(shí)現(xiàn)車與家無縫連接。在車機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，顯然自主品牌或者是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)，他們更懂我們的需求和玩法。而特斯拉的車機(jī)，從以前來看是具備突破性的，因?yàn)樗锩缘赜蒙狭舜笃?、并且將絕大多數(shù)功能放在了屏幕內(nèi)交互。但隨著時(shí)間的推移，近兩年來不少品牌在這方面也趕了上來，甚至不少都要比特斯拉更具人性化。

　　在車機(jī)性能這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將針對(duì)系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、車機(jī)功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來進(jìn)行量化評(píng)分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　車內(nèi)中控屏操作是否流暢跟手，直接影響到車機(jī)的操作體驗(yàn)，進(jìn)一步又關(guān)系到行車安全，是一個(gè)非常重要的性能指標(biāo)，因此我們將其單獨(dú)作為一個(gè)評(píng)分項(xiàng)。另外車機(jī)的界面UI是否人性化，功能頁(yè)和功能項(xiàng)的分布?jí)虿粔蛞子茫彩且粋€(gè)很重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　車機(jī)功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　語(yǔ)音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點(diǎn)，至于語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別能力、識(shí)別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場(chǎng)上不同車型之間有著很大的差異。

　　在這一部分的測(cè)試中，我們將分為常規(guī)功能實(shí)現(xiàn)、識(shí)別速度、糾錯(cuò)能力、語(yǔ)義聯(lián)想能力等幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，看看特斯拉Model Y表現(xiàn)如何。

　　Model Y車機(jī)能夠識(shí)別導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等語(yǔ)音指令，但識(shí)別速度較慢，并且不支持語(yǔ)音控制車窗。另外，Model Y語(yǔ)音在識(shí)別成功后沒有反饋，整個(gè)識(shí)別執(zhí)行過程都是靜默完成的。

　　在語(yǔ)音糾錯(cuò)環(huán)節(jié)，將系統(tǒng)語(yǔ)言設(shè)置為簡(jiǎn)體中文的話，三句指令都識(shí)別失敗。將系統(tǒng)語(yǔ)言設(shè)置為粵語(yǔ)時(shí)，能夠勉強(qiáng)識(shí)別“導(dǎo)航到外灘”，而意外的是，“打開車窗”識(shí)別了以后，系統(tǒng)竟然打開了手套箱，這個(gè)操作是比較謎的。

　　語(yǔ)義聯(lián)想環(huán)節(jié)，Model Y的識(shí)別速度相比之前有所提升，但對(duì)語(yǔ)令的速度有比較高的要求，說太慢的話會(huì)識(shí)別失敗。6句指令中，關(guān)于導(dǎo)航的兩句都能識(shí)別并執(zhí)行，關(guān)于空調(diào)以及跨功能指令都是識(shí)別了以后無法執(zhí)行的。

　　看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對(duì)智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。