作為面向年輕群體潮品SUV，敢用ONE來命名，說明了這臺車的意義非凡，也表達(dá)了上汽想為MG品牌注入更多活力，打動更多年輕人。所以你能看到整個設(shè)計變得不一樣了，展現(xiàn)了許多不同以往的新思路。如今第三代設(shè)計語言，主要想體現(xiàn)仿生學(xué)、數(shù)字化、寬體的這么一個感覺，比如一體兩面的兩種前臉風(fēng)格，數(shù)智運(yùn)動和科技時尚都兼顧了。

　　MG ONE延續(xù)了名爵6 PRO的超大鯊魚嘴前臉，整個中網(wǎng)的線條運(yùn)用除了夸張就是復(fù)雜，就像一條張開大嘴的鯊魚沖你咬過來一樣。還真別說，視覺沖擊力確實夠強(qiáng)悍，不管你喜歡與否，起碼是過目不忘，這樣MG ONE的意圖至少達(dá)到了一半，好歹記住了這張臉。還有這個騷氣的氣泡橙色顏色，運(yùn)動感到位了。

　　以為完事了？絕對不可能。三條腰線讓車身更流暢和動感，搭配修長的車頭，還有外拋的后輪拱，勾勒出了一個靈動、向前的獵豹姿態(tài)。

　　更絕的是什么？尾燈。雖然沒有采用流行的貫穿尾燈，但這種更立體、類似“轉(zhuǎn)子”的造型，也是足夠吸引眼球。下方裝飾得很夸張的排氣管，實質(zhì)是隱藏式排氣，不過內(nèi)部還是正兒八經(jīng)的雙排氣。

　　這個內(nèi)飾完全沒有過去的影子，保持運(yùn)動范的同時，科技感直接拉滿。比如達(dá)到了30英寸呈“折線形”的三聯(lián)屏設(shè)計，每一塊屏幕之間還存在一定夾角，對駕駛席呈環(huán)抱的姿態(tài)?？照{(diào)控制區(qū)域和燈光控制區(qū)域也取消了實體按鍵的設(shè)計。整體不亂，設(shè)計感拉滿，呈現(xiàn)出另外一種的智能座艙的科技范。

　　而且細(xì)節(jié)也沒有忘掉，搭配的飾板面料、一體式運(yùn)動座椅，上下扁平的方向盤，一看就非常運(yùn)動。給人感覺就是不惜一切代價打造運(yùn)動化智能座艙。其實，這種方式非常極端，感覺無所不用其極。但也得承認(rèn)，確實挺對年輕人的口味的。那既然達(dá)成這個效果，那就說明這個設(shè)計，至少對于這輛車來的定位還是比較成功的。

　　內(nèi)置全新一代斑馬智行系統(tǒng)，采用高通最新的驍龍8155芯片，系統(tǒng)響應(yīng)、語音操控將更加精準(zhǔn)流暢。值得一提的是，新車加入了雅馬哈音響，并一體式運(yùn)動座椅的頭枕部分加入一個揚(yáng)聲器。智能駕駛方面，新車搭載了MG PILOT3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括的功能非常完善，遺憾的是這次車機(jī)系統(tǒng)還不能激活，無法實際體驗。

總結(jié)：

　　MG ONE是極其針對年輕用戶喜好的新車，基本都是要設(shè)計有設(shè)計，要動力有動力，要智能有智能，車?yán)镘囃獾牟馁|(zhì)和細(xì)節(jié)都是直接的感官刺激，一點都不拐彎抹角。就是你不需要刻意去理解設(shè)計師化的心思，也不用刻意套用故事去講述背后含義。這種直來直去的路子，就很容易讓人接受，因為我感覺這種風(fēng)格它不墨跡，這把年輕人拿捏得很到位。相比過去產(chǎn)品，實際駕駛體驗也是躍進(jìn)式的，符合名爵花費(fèi)了很大的心血打造年輕個性化的運(yùn)動。作為MG品牌面向新一輪市場挑戰(zhàn)的重磅車型，MG ONE的確有實力能打開年輕人的心扉，剩下的就看價格了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）