【太平洋汽車網 評測頻道】在國內很多人都喜歡SUV，JEEP的牧馬人Rubicon是很多人心目中的Dream Car。然而鼓起勇氣選擇牧馬人Rubicon的并不多，或許他們還沒有下定決心遠走一趟，又或許是他們還不了解JEEP精神，不了解牧馬人Rubicon承載著的美國越野文化。牧馬人Rubicon自03年推出至今已經有10個年頭了，在十周年紀念版上市前夕，我們接到了JEEP的邀請，來到美國的越野圣地Rubicon Trail體驗什么是美國的越野文化?；蛟S看完本文之后你會有所啟發(fā)。

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    作為牧馬人系列的最強版本，Rubicon本身就有著強大的越野性能。但作為十周年紀念版，自然會有一些獨特的裝備，那么在正式出發(fā)之前就先讓我們一起來看看它究竟有多牛。

外觀：鋼制的前后保險杠最吸引人

    無論造型還是質感，鋼制的保險杠確實更能體現牧馬人Rubicon的鐵漢特質，但引入國內之后能否保留還是個問題，因為這是國內法規(guī)不允許的。

    由于牧馬人Rubicon有著4:1的超大傳動比，越野時發(fā)動機轉速無需太高就爆發(fā)很強的扭力，這有利于預防防止車輛長時間慢速越野行駛時造成發(fā)動機過熱。但是為了得到更好的散熱效果，十周年紀念版的Rubicon還是配備了開孔式的發(fā)動機蓋，隆起的造型來自于大切SRT8，固然有著十足的力量感。

內飾：沒實質變化 僅作身份象征

動力總成：3.6L發(fā)動機搭配6MT真的很爽

    Rubicon十周年限量版沿用3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動機，比之前采用鑄鐵缸體的3.8升V6發(fā)動機體積縮小94毫米，并輕了15公斤，有效降低了車頭自重，提升操控性能。這款限量版車型的發(fā)動機功率和扭矩都有提升，分別達到285馬力和352牛·米（北美數據）。

    美國的車友們真幸福，可以選擇6速手動變速器，這讓國內的同胞們情何以堪啊。有機會真的要試一試，真心好使。

四驅、懸掛系統(tǒng)：依然是量產車最強的4:1傳動比

    強度更高的DANA44硬軸依然是Rubicon十周年紀念版的選擇，無論是外殼還是里面的軸承都有更強的表現。