第一次就考滿分 試駕上汽奧迪A7L 55TFSI
雖然只是加長了軸距,但是奧迪A7L整車的氣質(zhì)與進(jìn)口版奧迪A7截然不同,進(jìn)口版奧迪A7的溜背造型以及低矮的車身營造出的轎跑風(fēng)格備受年輕人喜愛,而在奧迪A7L上則是變得更加商務(wù)的同時(shí),極大程度保留了運(yùn)動(dòng)氣息。
六邊形的大尺寸中網(wǎng)拉寬拉低了車頭的視覺效果,配合復(fù)雜的保險(xiǎn)杠線條顯得十分兇猛,S-Line套件也讓其有一種RS車型的運(yùn)動(dòng)氛圍,為了凸顯與A6L和A8L的不同,這臺(tái)現(xiàn)行版奧迪A7L還將Logo和中網(wǎng)顏色變成了黑色,這種原廠就有黑武士的風(fēng)格,相信很多相對(duì)年輕的消費(fèi)者會(huì)很喜歡。
作為“燈廠”出品,奧迪A7L的大燈照明能力自然毋庸置疑,整車的照明設(shè)施全部為LED光源,前大燈組采用激光矩陣式的LED大燈,含有32顆模組的LED模塊。X型光學(xué)聚焦設(shè)計(jì)可以使得在黑暗中兩倍于普通LED光源大燈的照射距離,最高可達(dá)600米,并且節(jié)能效率相比普通LED高30%。
S-Line套件可以大大提升運(yùn)動(dòng)氣息,在這臺(tái)先行版車型上主要體現(xiàn)在保險(xiǎn)桿、中網(wǎng)、后視鏡以及翼子板Logo上,另外本次在奧迪A7L先行版上專屬的青山黛藍(lán)也極度彰顯個(gè)性與時(shí)尚,除此之外,上汽奧迪A7L還提供星河藍(lán)(先進(jìn)版專屬)、赤霞朱(先進(jìn)版專屬)、珠光銀、皓月白、曠夜黑以及和風(fēng)灰等配色。
取消了溜背造型后,如何讓奧迪A7L既能保留優(yōu)雅的線條,同時(shí)又看起來沒那么行政成了難題,不過這顯然難不倒上汽奧迪的設(shè)計(jì)師。進(jìn)一步拉長的車尾不僅彌補(bǔ)了沒有溜背的遺憾,同時(shí)有著更加優(yōu)雅的線條,并且在運(yùn)動(dòng)感上也并不輸進(jìn)口版奧迪A7。
上汽奧迪A7L的車身尺寸為5076x1908x1429mm,軸距為3026mm,相比較進(jìn)口版奧迪A7在車長上增加了100mm,軸距增加了98mm。
奧迪A7L與競品車型車身尺寸對(duì)比 | ||||||
車型/參數(shù) | 車長(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) | ||
奧迪A7L | 5076 | 1908 | 1429 | 3026 | ||
奧迪A6L | 5050 | 1886 | 1475 | 3024 | ||
奧迪A8L | 5302 | 1945 | 1483 | 3128 | ||
寶馬6系GT | 5103 | 1904 | 1550 | 3070 | ||
奔馳CLS | 5001 | 1896 | 1430 | 2939 | ||
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無框車門沒有隨著溜背車尾一起取消,并且加入了同級(jí)別唯一的電吸門,前后玻璃均為雙層夾膠玻璃,對(duì)噪音控制進(jìn)一步提升。相信在未來,人們?cè)谶x擇A7L與A8L時(shí),會(huì)有很多消費(fèi)者因?yàn)闊o框車門而選擇A7L。
車尾造型與進(jìn)口版A7基本一致,寬度也沒有變化,不過因?yàn)楹髠鋷w的造型改變,所以奧迪A7L的車尾顯得更加寬厚和低趴。另外,在這臺(tái)先行版上車尾的各個(gè)Logo以及字體全部都換成了黑色。
LED尾燈造型極為漂亮,點(diǎn)亮后的流水燈設(shè)計(jì)也十分有辨識(shí)度,排氣依舊為隱藏式排氣。雖然沒有溜背后尾門,但是小鴨尾的設(shè)計(jì)還是有的,所以相比A6L和A8L,奧迪A7L依舊是看起來最動(dòng)感的那一款。
輪轂尺寸為21英寸,造型為大五輻的星鉆式RS輪轂,視覺效果非常霸氣,路上回頭率很高,輪胎為倍耐力的P ZERO系列,尺寸為255/35 R21,在日常駕駛中遇到坑洼要小心謹(jǐn)慎通過,畢竟這個(gè)扁平比在一臺(tái)五米多的行政豪華中大型轎車上簡直太夸張了。
大家詬病最多的便是奧迪A7L取消溜背車尾這件事,而從實(shí)車看來其實(shí)大可不必,加長軸距后的奧迪A7L車身線條顯得更加優(yōu)雅,雖然運(yùn)動(dòng)氣息確實(shí)有些不如進(jìn)口A7,但是更加適合商務(wù)需求的用戶,面對(duì)企業(yè)高層逐漸年輕化的如今,奧迪A7L的造型可以說很好的擊中了這部分消費(fèi)者選車時(shí)的痛點(diǎn)。
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