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油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

2021-09-29 00:10:26 作者:張華

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】定價17.58-21.88萬的WEY摩卡詢底價|查參配),是WEY目前的旗艦車型,作為旗艦,WEY賦予了摩卡足夠厚道的用料和設(shè)計氛圍外,還在摩卡上注入智能化元素。摩卡擁有HWA高速駕駛輔助、AR-HUD、手勢召喚、高通8155旗艦級智能座艙芯片、NOH高速智能領(lǐng)航輔助、智能語音助手等智能配置。在這些強大配置的支撐下,WEY摩卡能否在ICT-300智能汽車測試體系中取得好成績呢?

油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

場地提供:深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

 
智能汽車排行榜單

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油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

  ICT-300測試項目以及評分標準大家可以在《太平洋汽車&皆電 [智能汽車] ICT-300評測標準》里查看。

油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

 
評測內(nèi)容目錄

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智能駕駛部分

  在ICT300評測標準中,智能駕駛部分是核心內(nèi)容,它直接反映了車輛的智能化程度,我們將智能駕駛部分放在測試開始篇幅。摩卡在智能駕駛這個部分,取得了99分,位列智能駕駛部分第7位,僅次于吉利星瑞的101分。而吉利星瑞目前在我們榜單中是燃油車的第一位,從這個角度來看,摩卡的表現(xiàn)也是相當出色的。

油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

 
傳感器配置

  目前量產(chǎn)的的摩卡擁有HWA高速駕駛輔助功能,其依靠的硬件是1個中長距毫米波雷達、4個角雷達、1個前視攝像頭、1個域控制器以及英飛凌TC397+Mobileye EQ4芯片。不過WEY還為摩卡全系預(yù)埋了高精度地圖盒子,所以有需要的車主可以花1.5萬通過OTA解鎖摩卡的NOH高速領(lǐng)航輔助功能,這樣就可以在HWA高速駕駛輔助功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)自主上下匝道等功能。

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  未來摩卡還會有HWP高速公路領(lǐng)航駕駛系統(tǒng),這套系統(tǒng)在現(xiàn)款車型擁有3個激光雷達、8個毫米波雷達、3個駕駛輔助攝像頭、2個控制器和高精地圖摩卡,可以完成高速內(nèi)點對點的自動駕駛,其功能包括了高速避障變道、多車變道、智慧躲閃、自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等等。

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升級能力

  作為新的智能汽車,摩卡是支持整車OTA功能的,不過由于上市時間并不長,所以摩卡還未針對多項功能進行升級。前段時間摩卡進行過OTA的是推送了NOH高速領(lǐng)航輔助功能(需要先選配該項功能)。由于我們評測體系中是按有沒有真實升級過來給分的,所以摩卡這部分并沒有取得滿分。當下越來越多的新車支持整車或部分車輛功能的OTA升級,并且不只是純電車,就連燃油車也開始有這樣的趨勢,相信未來在智能化世界中,這樣的表現(xiàn)會是常態(tài)。

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封閉場地綜合測試
自適應(yīng)巡航測試

測試條件:測試車以80km/h開啟自適應(yīng)巡航功能,并且將跟車距離設(shè)為第二格。然后行駛過程中在前方會遭遇到靶車非緊急加塞,然后靶車再慢慢停車,停車后10秒后再次起步。

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高速彎道保持

測試條件:測試車以80km/h開啟自適應(yīng)巡航以及車道保持功能,然后車輛會通過一段彎道,以此來考驗車輛在高速時的車道保持能力。

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特殊地形:樁筒識別

測試條件:測試車以30km/h的速度開啟所有駕駛輔助功能通過,考察車輛遇到樁桶群時會不會有警示或避讓動作。

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行人場景識別與規(guī)避

  上面三項是對車輛駕駛輔助功能的測試,而作為一輛智能汽車,除了能幫駕駛員“開車”外,還得能幫駕駛員規(guī)避可能發(fā)生的交通意外。所以接下來我們會對摩卡進行障礙避讓測試,也就是會找一些假人和假車出來,看看摩卡能不能及時制動避讓。

固定假人識別與規(guī)避

測試條件:將一個小孩假人固定放置在斑馬線中部,測試車以50km/h的速度開啟自適應(yīng)巡航及所有的駕駛輔助功能通過,看看測試車能否在假人前及時停下。

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移動假人識別與規(guī)避

測試條件:一個成人假人會以5km/h的時速通過斑馬線,然后測試車以40km/h的速度開啟自適應(yīng)巡航及所有的駕駛輔助功能通過,看看測試車能否在假人前及時停下。

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移動假人鬼探頭識別與規(guī)避

測試條件:小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線,測試車輛以40km/h開啟巡航及所有駕駛輔助功能通過。與移動假人橫穿測試不同的是,鬼探頭會在斑馬線前一側(cè)加入固定的障礙車,這樣會在測試車靠近斑馬線時形成“鬼探頭”的緊急情況。

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隧道固定障礙車識別與規(guī)避

測試條件:在模擬隧道內(nèi)放有一個固定靶車模型,測試車輛以50knm/h的速度開啟巡航及所有駕駛輔助功能接近,看看最終測試車能否避讓靶車。隧道固定靶車這個項目,其實是模擬在日常行駛中,進入隧道時,隧道內(nèi)突然有停下來車輛的情況。這種情形下,駕駛員因為隧道內(nèi)外有大的光線反差,很大概率不會及時發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)停下來的車,最終導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。如果車輛的駕駛輔助系統(tǒng)可以規(guī)避到這一類障礙車,那就會給乘員多一道保障。

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車輛緊急加塞識別與規(guī)避

測試條件:靶車會以20km/h的速度進行比較緊急的加塞動作,而測試車則會以50km/h的速度巡航行駛。

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自動泊車

  WEY摩卡除了入門版車型外,其余車型均支持自動泊車功能,并且還有遙控泊車以及循跡倒車、手勢挪車等功能,在泊車和挪車這一塊摩卡下了不少功夫。

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各項測試匯總

油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

 
開放道路測試

  WEY摩卡支持HWA高速駕駛輔助功能,簡單來說這個功能就是在自適應(yīng)巡航、車道保持的基礎(chǔ)上,增加一個自動變道功能。開啟HWA高速駕駛輔助功能無需設(shè)置導(dǎo)航,在高速或快速路上即可激活,激活后系統(tǒng)會自動判斷前車是否有壓速度行駛,有的話會自動變道。不過HWA高速駕駛輔助功能跟我們熟知的小鵬NGP、特斯拉NOA是有區(qū)別的,后者支持智能避讓、上下匝道、調(diào)整限速等等功能,功能遠比HWA高速駕駛輔助功能豐富。而摩卡最新推送的NOH高速領(lǐng)航輔助功能才支持上下匝道等功能,但遺憾的是我們測試時摩卡還未推送NOH,所以這次就暫時只體驗了HWA高速駕駛輔助功能。

油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

  激活HWA高速駕駛輔助功能后,摩卡確實會自動變道,但并沒有我們現(xiàn)象中那么頻繁和激進,變道的次數(shù)和風(fēng)格都偏溫和。另外,需要提醒的是,HWA目前不支持識別路面的樁筒等障礙物,所以駕駛員必須時刻注意著路面情況,切勿以自動駕駛的心態(tài)去使用。

油車智能弄潮兒 ICT-300智能測試-WEY摩卡

  而在車道保持和跟車方面,摩卡表現(xiàn)較為自然,前車有并線時也能較早識別和減速,這點跟在封閉場地測試的表現(xiàn)是一致的。

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