0-100km/h 加速時(shí)間：8.27秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在2100rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門踏板，由于前驅(qū)車的特質(zhì)，前輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的8.27秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，和官方數(shù)據(jù)有一定差距，并且實(shí)測(cè)成績(jī)并沒(méi)有思域優(yōu)秀。

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：41.89米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)一般，試駕車輪胎有一定程度磨損，但全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒(méi)有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺(jué)，結(jié)合測(cè)試當(dāng)天氣溫較高和路面及輪胎情況，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離41.89米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)中規(guī)中矩的，并沒(méi)有很搶眼。（結(jié)合當(dāng)天測(cè)試車狀態(tài)及氣溫較高，數(shù)據(jù)僅做客觀參考）

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)還是相對(duì)不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為41.1dB，60km/h為59.4dB，80km/h時(shí)為63.5dB，120km/h時(shí)為67.8dB。

　　油耗測(cè)試：8.3L/100km

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測(cè)距離為100km，空調(diào)調(diào)節(jié)至24°C，風(fēng)速2擋并開啟外循環(huán)模式。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車速25km/h，平均油耗為8.3L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車型來(lái)說(shuō)還是合情合理的。

　　編輯總結(jié)：說(shuō)到底這臺(tái)廣汽傳祺影豹應(yīng)該算是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的轎車了，顏值確實(shí)看上去很亮眼，科技配置也給的挺足，而衡量運(yùn)動(dòng)本身的動(dòng)力調(diào)校上確實(shí)相比較思域來(lái)說(shuō)差點(diǎn)火候，如果硬比，我認(rèn)為并不占太多優(yōu)勢(shì)。但考慮到它10萬(wàn)元左右的售價(jià)，我還是默默的接受了，畢竟如果作為一臺(tái)自主品牌運(yùn)動(dòng)化轎車來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，至于比較真的可以往后稍稍，愿意為它買單的人肯定不會(huì)在意別人對(duì)它的評(píng)價(jià)的，因?yàn)閭€(gè)性是不需要任何人左右的，要不然個(gè)性也就一點(diǎn)不個(gè)性了不是么。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）