● 測(cè)試：加速與噪音控制出色

①0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試時(shí)，新君威的前輪打滑情況并不明顯，動(dòng)力損失并不嚴(yán)重。另外由于懸掛韌性較強(qiáng)，而且車身較大等原因，車輛急加速時(shí)的車身抑制還算不錯(cuò)，“抬頭”情況并不明顯。

②100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　對(duì)于一款具有出色舒適性的大尺寸中級(jí)車來說，新君越制動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)出色，韌性較強(qiáng)的懸掛為車身提供了足夠的支撐力，測(cè)試時(shí)的車身姿態(tài)顯得非常平穩(wěn)。和不少崇尚舒適性的軟懸掛車型相比，君越粗碩有韌性的懸掛還是比較可靠的。

③噪音測(cè)試

　　新君越怠速情況下的噪音控制一般，如果周邊環(huán)境安靜的話，車內(nèi)乘客可以清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。不過行駛中，新車的噪音控制則有了顯著的提升。因?yàn)檐囕v對(duì)于胎噪和風(fēng)燥的抑制都很好，它能夠具有如此出色的噪音控制水準(zhǔn)一點(diǎn)也不奇怪。

PCauto總結(jié)：

優(yōu)勢(shì)：
①動(dòng)力充沛 換擋平順
②具有媲美老款君越的舒適性

不足：
①車內(nèi)異味需改善

　　總結(jié)：本想君越2.0T表現(xiàn)出了比旗艦3.0L車型更加出色的舒適性，給人留下了比較深刻的印象。另外，通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑，它那6速手自一體變速箱正常行駛時(shí)效率很高，并沒有成為限制動(dòng)力發(fā)揮的瓶頸。所以綜合整體來看，君越2.0T車型無論在實(shí)用性還是性價(jià)比方面，都要比3.0L車型更值得考慮。