這次試駕盡管時(shí)間不長(zhǎng)，不過(guò)我們有機(jī)會(huì)當(dāng)一天新蒙迪歐的車(chē)主，從一個(gè)車(chē)主的角度把新蒙迪歐深入的了解一遍。這里的體驗(yàn)依舊是淺顯的，我們沒(méi)開(kāi)過(guò)五百臺(tái)車(chē)，所以不敢說(shuō)自己是正確的，只求盡量客觀。

　　這里總結(jié)了我的同事曾從智給出的幾個(gè)體驗(yàn)感受，而此次借車(chē)試駕之后得出了差不多相同的結(jié)論。

● 關(guān)鍵爭(zhēng)論點(diǎn)：新蒙迪歐2.0T加速到底肉不肉?

　　我們的試駕結(jié)論是起步時(shí)會(huì)感覺(jué)并不是特別輕松，畢竟排量不算大，超過(guò)1.6噸的自重跟同級(jí)車(chē)相比也不算輕的，起步的時(shí)候如果著急可能就需要稍微深一點(diǎn)的油門(mén)深度，當(dāng)然如果是跟車(chē)起步肯定也算不上肉。

　　在中高速時(shí)的提速新蒙迪歐動(dòng)力談得上充沛，80公里時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)不急不躁，當(dāng)然是相對(duì)于君威、CC這類2.0T車(chē)型而言，這時(shí)如果急踩油門(mén)會(huì)感覺(jué)變速箱的反應(yīng)非常迅速，只是換擋的過(guò)程有些長(zhǎng)，這個(gè)后面會(huì)專門(mén)提到。超過(guò)120公里時(shí)速，動(dòng)力還有很大的壓榨空間。

　　蒙迪歐動(dòng)力怎么樣？恰巧我們這次拍攝蒙迪歐的工作車(chē)是一臺(tái)XTS，同樣2.0T+6AT，讓我們看看蒙迪歐的動(dòng)力是否像別人形容的那么慘。當(dāng)然，這兩臺(tái)車(chē)既非競(jìng)品，也沒(méi)有任何可比性，因?yàn)閄TS比蒙迪歐重了差不多200公斤，此環(huán)節(jié)權(quán)當(dāng)娛樂(lè)。不過(guò)，在后面的測(cè)試環(huán)節(jié)，我們也會(huì)給出主流中級(jí)車(chē)的測(cè)試數(shù)據(jù)，讓大家心里對(duì)蒙迪歐有個(gè)譜兒。

● 更換變速箱對(duì)動(dòng)力的影響大不大?

　　網(wǎng)友普遍反映變速箱從雙離合換成6AT是退步，我們的結(jié)論是在市區(qū)駕駛差別不大，因?yàn)閾Q擋時(shí)機(jī)掌握的比較合適，換擋時(shí)的頓挫感也感覺(jué)不到特別明顯，平順性要好于通用的6AT，而且換擋邏輯也很“正常”。所以日常代步使用對(duì)于變速箱的要求不高，6AT的表現(xiàn)并不比其他形式的變速箱差。

　　在比較激進(jìn)的駕駛方式時(shí)，6AT就顯得有些力不從心了，至少在換擋效率方面不如之前的雙離合的表現(xiàn)。這不是這臺(tái)變速箱的問(wèn)題，而是它與雙離合的差距。

[起步掛擋時(shí)很容易直接掛入S擋]

　　在中高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，這時(shí)基本保持在3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，換擋時(shí)可以感覺(jué)到動(dòng)力的延遲。而在稍深的油門(mén)時(shí)會(huì)感覺(jué)變速箱連降多個(gè)擋位，這時(shí)會(huì)感覺(jué)遲滯更加明顯。

● 新蒙迪歐的駕駛風(fēng)格是偏舒適還是運(yùn)動(dòng)?

　　其實(shí)偏舒適還是偏運(yùn)動(dòng)并不是矛盾的，我們也能列舉出一些車(chē)把這兩個(gè)方面做得非常平衡。不過(guò)多數(shù)車(chē)還是很難做到兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，能把一個(gè)方面做到80分已經(jīng)算是不錯(cuò)。新蒙迪歐其實(shí)并不算運(yùn)動(dòng)，操控樂(lè)趣方面不及君威。而舒適性方面就比較普通了，在面對(duì)較深的路坑或者較高的減速帶時(shí)還是可以感覺(jué)到車(chē)內(nèi)震感相當(dāng)清晰，所以請(qǐng)規(guī)規(guī)矩矩的降低車(chē)速。

● 邁騰車(chē)主有話說(shuō)

　　開(kāi)邁騰也有3萬(wàn)多公里了，車(chē)真是臺(tái)不錯(cuò)的車(chē)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也很猛，6速的雙離合變速箱也沒(méi)有出現(xiàn)太多問(wèn)題，綜合來(lái)說(shuō)對(duì)于我這個(gè)上班族偶爾再跑跑長(zhǎng)途肯定是相當(dāng)夠用了。后來(lái)有幸試駕到了新款的福特蒙迪歐，知道它也是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)并且扭矩要比邁騰的高很多就試了試提速，感覺(jué)其實(shí)也差不太多。

　　而最重要的是新蒙迪歐減配到6AT變速箱了，這讓我邁騰上的DSG箱子占盡了先機(jī)，更快的換擋速度與換擋時(shí)機(jī)足以完爆新蒙迪歐。所以即便它用了阿斯頓的前臉又如何呢?