【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】談到奔馳，估計大伙對它的印象都是溫而儒雅、風度翩翩，似乎怎么也和筆者取的標題沒有任何八毛錢關系，但如果這臺奔馳是一部AMG車型呢？相信絕大部分人都會來個180度態(tài)度轉變，印象馬上從優(yōu)雅變成囂張，似乎這AMG這三個英文字母總有著無窮的魅力，今天就讓我們一同領略一番吧。

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　　AMG這三個字的歷史可以追溯到1967年，開始只是一家專以奔馳車輛為藍本，改裝并且參加賽事的改裝廠，其創(chuàng)始人強悍的技藝也讓AMG在不少賽事上拿下輝煌的戰(zhàn)績，直到1993年正式成為奔馳公司的下屬部門，1999年奔馳才正式全面收購AMG，整體來說，AMG雖然出身不算高貴，但確確實實稱得上擁有賽車血統(tǒng)。

● 外觀：外形不是關鍵 氣勢才是重點

　　千萬別以為C63 AMG只是普通C-class換換包圍，改下頭燈就拉出來在外觀上糊弄大伙，它倆的差異可不止外表，C63 AMG的前后輪距分別比普通的C-class多出了118mm和89mm，穩(wěn)定性方面的差異可謂如同天地。

　　C63作為奔馳緊湊型級別的高性能轎車，目前的主要對手是寶馬的M3與奧迪的RS5，比起它們來說，C63 AMG也是其中尺寸最大的一部，或許你可以這么理解，C63除了擁有輪距之外的優(yōu)勢，還具備最好的實用性。

　　C63 AMG比起普通的C-class的外形其實沒夸張多少，或許你還能從它身上看到不少C-class的影子，但值得注意的是，它倆的氣質完全不同，哪怕你不了解C63 AMG，第一眼看到它是你就能夠感受到它不是普通貨。

　　在側面是設計師對C63 AMG保留了C-class那一絲溫柔與儒雅，如果忽略側面“6.3 AMG”字樣與AMG專屬輪轂，那它與C-class真無太多差異，或許你會想來個大尾翼會更加過癮，那對不起了，目前那項配置是Black Series獨家享用。

　　筆者認為C63 AMG的屁股要比前臉更有氣勢，先不說包圍尾燈什么的，就屁股上四條粗大的排氣管就可以鎮(zhèn)住不少對手，加上具備擾流作用的下保險杠，那可是力量感十足，想要挑釁它的人可要小心了。

　　輪胎配置與大多數(shù)后驅高性能轎車一樣，采用了前窄后寬的搭配，前輪尺寸為235/40 R18、后輪為255/35 R18，輪胎型號為馬牌ContiSportContact 5P，該輪胎結構層采用了最新的混合技術，無論強度還是操控都要更為出色，全新的胎紋設計也讓整體的抓地力更強。