繼去年長安將CS55 PLUS的發(fā)動機改為1.5T藍鯨系列后，消費者對于這款發(fā)動機的評論就不曾間斷過，而之所以有如此高的關(guān)注度，主要是因為它是目前同級別中包括合資品牌參數(shù)調(diào)校最高的，其最大功率達到了138kW，并且300N·m的峰值扭矩全部集種在了1250-3500rpm的區(qū)間內(nèi)，渦輪介入的時機也比之前老款的1.5T發(fā)動機早了許多。而與其搭配的是一臺7速濕式雙離合變速器，盡管很多人依然覺得還是6AT更為可靠，但從實際駕駛的角度來說，這套動力總成無論是從體感還是動力性能方面都不會讓人失望。

　　以前在試駕CS85 Coupe的時候我曾經(jīng)說長安汽車近年來在懸掛系統(tǒng)的調(diào)教上有了質(zhì)的飛躍，只不過時隔兩年，卻沒有更讓人欣喜的突破。但它依然能在質(zhì)感上看齊同價位的合資SUV車型。并且結(jié)合其8.34s的0-100km/h加速時間來看，這輛車應(yīng)付日常的代步是完全不在話下的，換句話說，性價比一直是CS55 PLUS賴以生存的核心，而其實際表現(xiàn)也的確對得起這個售價。

　　得益于前衛(wèi)的設(shè)計以及同級過硬的產(chǎn)品力，長安CS55 PLUS一直以來都以性價比著稱，而長期占據(jù)統(tǒng)計銷量榜前三的CS75，便可看出消費者對這個品牌方向的認可。而此次長安將新一代CS55 PLUS以更為年輕的姿態(tài)與消費者“Say hello”時，一并帶來的也并不僅僅是一副普通的軀殼，官方稱之為“新科技智慧美學”的設(shè)計理念除了對外觀、內(nèi)飾以及細節(jié)方面做了充足的優(yōu)化外，還將這款優(yōu)秀的藍鯨動力一并給予了消費者，即便它在機械的調(diào)教上還有很大的進步空間，但結(jié)合其價位區(qū)間來看，主打性價比的CS55 PLUS在今后新車型上市后也還依然會以“性價比”在這個激烈的緊湊級SUV市場中占有一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）