【太平洋汽車網(wǎng)】 改款之前的榮威550首度于2008年推出，按照廠方介紹那時(shí)候主要目標(biāo)群體還是70后的家庭用戶。五年后的今天，時(shí)移世易，80后的強(qiáng)大購(gòu)買力很自然地成為市場(chǎng)主導(dǎo)。所以新款榮威550自己也意識(shí)到，光有外觀內(nèi)飾的改造包裝是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須引入更多新潮的科技應(yīng)用以及先進(jìn)的硬件裝備，才能滿足既精明但又隨性的菁英群體。

體驗(yàn)讀圖模式

　　于是我們?cè)?013款全新榮威550身上找到了最新升級(jí)的inkaNet 3G 數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、多點(diǎn)觸控并支持實(shí)時(shí)交通信息規(guī)劃功能的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；我們還找到了6速油冷的TST雙離合變速器、Start-Stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，以及多不勝數(shù)的安全防御系統(tǒng)。另外在底盤和駕控方面榮威550延續(xù)了之前精良的歐式味道，所以其實(shí)用既能文又善武來形容它還是蠻適合的。

● 外觀：潮流外衣里面是扎實(shí)的造工用料

　　在外觀造型上面，榮威550本來的底子就非常不錯(cuò)，那個(gè)過目不忘的“花生”造型頭燈和飽滿的車身，在當(dāng)年就是非常前衛(wèi)的手筆，放在今天也一點(diǎn)都不落伍。于是盡管變動(dòng)之處集中于大燈和保險(xiǎn)杠，但依然有底氣讓人一見鐘情。

　　既然都是已經(jīng)發(fā)布上市的車型，造型的介紹就此帶過，更值得我們關(guān)注的還有車身工藝和用料。按照廠方介紹榮威550車身90%以上都采用雙面鍍鋅強(qiáng)化鋼板，前后端都有高強(qiáng)度防撞鋼梁，另外車架核心部位還用上了1200Mpa的超高強(qiáng)度鋼。最后的結(jié)果是榮威550的車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度，在數(shù)字上已經(jīng)達(dá)到不少百萬級(jí)別進(jìn)口高端豪華車的水準(zhǔn)，而我們的主觀試駕感受也能體會(huì)到，車身剛性的確優(yōu)于不少同價(jià)位競(jìng)品。

　　當(dāng)然也不要因?yàn)檫@樣而覺得榮威550就是個(gè)“老大三粗”的，其實(shí)它也有柔情的一面，呵呵，例如它的前保險(xiǎn)杠里面有行人保護(hù)的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型和前擋風(fēng)玻璃下部等等，都有優(yōu)化的設(shè)計(jì)來達(dá)到減輕行人傷害的目的。據(jù)介紹這些都是以歐洲行人保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定的。

　　好了，除了這么多“廠方介紹”的東西之外，我們能夠用手、用肉眼來體驗(yàn)得到的地方其實(shí)也不少。例如厚重的車門手感，那是因?yàn)?個(gè)扎實(shí)的三級(jí)車門鉸鏈，再例如前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和尾箱蓋，都是用的雙液壓撐桿。好了，如果你掀起尾箱地板，還會(huì)發(fā)現(xiàn)全尺寸的鋁合金備胎。

　　其他方面還包括車身表面的噴漆工藝和鈑金縫隙處理等等，榮威550都給我們留下非常好的印象。不知道大家有沒留意，我一直沒提過“自主品牌”這個(gè)標(biāo)簽，那是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)榮威550的確完全不比主流合資車型差。時(shí)至今日，我們應(yīng)該把這些有誠(chéng)意的作品放在同一個(gè)平臺(tái)上去做比較。