【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今豪華車越來越往“全能化”發(fā)展，設(shè)計(jì)、舒適、運(yùn)動、空間、高科技配置，似乎除越野都要無所不能。而廠商為滿足市場需求也推出各種有“顛覆性”的優(yōu)秀作品，向來身為寶馬轎車運(yùn)動標(biāo)桿的3系如今也推出了加長版的Li車型，而身為日系豪華一哥的雷克薩斯，旗下最賣座的全新ES推出之時(shí)其外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也堪稱突破想象。 

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　　此次對比的具體車型是44.90萬元的雷克薩斯ES250豪華版與40.46萬元的華晨寶馬320Li豪華設(shè)計(jì)套裝。一個(gè)前驅(qū)、一個(gè)后驅(qū)，一個(gè)擅長運(yùn)動、一個(gè)非常溫柔，盡管都多多少少“顛覆”了前代車型給人的印象，但ES250與320Li的基本性格依舊判若兩人。

我們之前已對雷克薩斯ES250和寶馬328i/Li進(jìn)行深度評測，有興趣單獨(dú)了解它們的朋友請點(diǎn)擊下列內(nèi)容跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)頁面。

● 外觀：迥異風(fēng)格

　　光是在外表，兩臺車就有迥異的風(fēng)格。寶馬3系的整體更像是一臺小號的5系，當(dāng)然車頭的設(shè)計(jì)要顯得更凌厲和精神一些，以區(qū)別于5系更穩(wěn)重的風(fēng)格。而ES250則完全跟上代ES的造型沒有了關(guān)系，紡錘形的格柵設(shè)計(jì)相比較3系Li那個(gè)已經(jīng)略顯“審美疲勞”的車頭確實(shí)要亮眼不少，不過跟GS的細(xì)小差別也讓不少人難以分辨。

　　ES250的車頭設(shè)計(jì)已經(jīng)非常明白的表露出了“要更運(yùn)動”的趨勢，想必雷克薩斯也已經(jīng)明白在這個(gè)A4和3系都需要加長以迎合消費(fèi)者的年代，銷量主力軍ES也需要用更強(qiáng)的運(yùn)動風(fēng)格來滿足消費(fèi)者對車輛近乎全方位的要求。

　　3系Li此番在國內(nèi)分為時(shí)尚版、豪華設(shè)計(jì)套裝與風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝，在前保險(xiǎn)杠造型、格柵材質(zhì)、輪轂造型、內(nèi)飾搭配和配置上有所不同，因此買家根據(jù)不同的喜好還可以有不同的造型選擇，從這點(diǎn)也可見寶馬對于3系Li“全面滿足所有買家口味”的要求。而ES250這邊，其它雷克薩斯車型上出現(xiàn)的F-SPORT車型并沒有出現(xiàn)在主打舒適的ES車系中。

　　由于前驅(qū)與后驅(qū)的關(guān)系，因此兩車的軸距自然也相差巨大。車身長度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250軸距還長100mm，想必這組數(shù)據(jù)會讓很多人撓頭。因?yàn)楹篁?qū)的3系Li前輪更靠近車頭，而前驅(qū)的ES250前輪更靠近駕駛艙，因此兩者的車內(nèi)空間差異并沒有軸距差異那么大。當(dāng)然，奧迪A4L/A6L的縱置前驅(qū)方式是一個(gè)特例，國內(nèi)在售的車型中僅奧迪還在使用，因此不在這里討論范圍之列。

　　因?yàn)镋S的腰線和保險(xiǎn)杠高度更高，因此尾部看起來也更飽滿一些，加上雙出排氣管讓它的看起來運(yùn)動范十足。3系Li的尾燈則是最像老3系的地方，不過除此之外無論曲線還是高度都顯得纖細(xì)一些。在外形的“飽滿”程度上，ES250還是更符合傳統(tǒng)的國人對豪華車喜好。不過320Li本就是年輕化的座駕，相信對于年輕買家來說這種纖細(xì)的風(fēng)格也沒有任何問題。

　　輪胎的搭配“暴露”了兩臺車的性格本質(zhì)，ES250依然是那個(gè)小得有點(diǎn)寒酸的215/55 R17輪胎，對ES250的設(shè)計(jì)師來說，他們似乎巴不得輪胎更窄一些以減少胎噪。320Li則是225/50 R17的規(guī)格，而且是倍耐力P7防爆輪胎，無論是抓地力還是安全性都要高ES250一個(gè)級別。