【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在吃完前面98個(gè)餅之前，誰(shuí)也吃不了第99個(gè)。對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)，每一次的改款都是量變的積累，一步一步地升級(jí)完善。而對(duì)于世嘉來(lái)說(shuō)，C4L的就是其憧憬的對(duì)象。很快地，新新世嘉即將到來(lái)，但我們還不確定是否叫2013款新世嘉，暫名全新世嘉。這次改款的重點(diǎn)升級(jí)項(xiàng)目是1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是C4L上面的那臺(tái)。

體驗(yàn)讀圖模式

    一直以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍投放市場(chǎng)的車(chē)型都不多，但在緊湊型車(chē)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的細(xì)分市場(chǎng)里，無(wú)論老世嘉還是新世嘉都一直維持了每月萬(wàn)輛的穩(wěn)定銷(xiāo)量。雖然東風(fēng)雪鐵龍對(duì)于產(chǎn)品的升級(jí)換代步伐較慢，但對(duì)于老用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有進(jìn)步就是好事情，也讓用戶(hù)體驗(yàn)到更趨完美的產(chǎn)品。

外觀(guān)尺寸：不變應(yīng)萬(wàn)變 外觀(guān)顏色增加珍珠白

    其實(shí)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)（也就是我們常說(shuō)的私家車(chē)），絕大部分都是家用的需求，而其中70%以上的用車(chē)時(shí)間（純屬個(gè)人猜測(cè)），車(chē)上人員數(shù)目都是小于等于2的。也就是說(shuō)，后座的使用者基本上都是無(wú)價(jià)之寶——空氣也。如果真要糾結(jié)到底后排腿部空間到底有一拳還是兩拳的話(huà)，其實(shí)可以考慮乘坐公交車(chē)或者地鐵，人少的時(shí)候躺著都行。

        空間嘛，其實(shí)就像時(shí)間，擠擠總是會(huì)有的，如果再拉拉皮，把臉打腫一點(diǎn)，充一下胖子還是可以的。作為個(gè)人立場(chǎng)，空間夠用，就好了，剩余空間與面子之間并非正比關(guān)系。除了公共交通工具之外，私家車(chē)的空間還比不過(guò)長(zhǎng)安之星空間王，即使是D級(jí)車(chē)也比不過(guò)。不過(guò)，這幾者之間真有可比性嗎？

    咸魚(yú)青菜各有所愛(ài)，有人喜歡拉皮空間大的，有人喜歡運(yùn)動(dòng)緊湊的，能同時(shí)滿(mǎn)足這兩個(gè)需求的，估計(jì)不屬于這個(gè)價(jià)位吧。在某些特定環(huán)境下，操控性可以理解為主動(dòng)安全性，讓你避免意外的發(fā)生，這才是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的真正優(yōu)勢(shì)。全新世嘉繼承了C4的優(yōu)良血統(tǒng)，扎實(shí)的車(chē)身和底盤(pán)都是與生俱來(lái)的，這是主動(dòng)和被動(dòng)安全的基礎(chǔ)。

    輪胎對(duì)于車(chē)輛的行駛性能有多重要大家都知道，尤其是對(duì)剎車(chē)距離有著直接影響。但民用車(chē)用不著追求賽車(chē)級(jí)的抓地力，一般情況下足夠的輪胎寬度即可保證穩(wěn)妥。全新世嘉的輪胎規(guī)格為205/55 R16，是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的常見(jiàn)規(guī)格，更換輪胎是選擇也非常多。唯獨(dú)輪轂依然采用四孔設(shè)計(jì)，車(chē)主如果想升級(jí)輪轂的話(huà)，那可選的就不多了。

內(nèi)飾：樣式不變 USB口增加充電功能

    相信第一次接觸法國(guó)車(chē)的朋友，都會(huì)遇到同樣的問(wèn)題，想做某件事的時(shí)候找不著按鈕，例如喇叭。法國(guó)人的造車(chē)和用車(chē)習(xí)慣都與這個(gè)世界上其他地區(qū)的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家很不同，但習(xí)慣這東西很難說(shuō)好還是不好，總之，人家就是喜歡這樣。如果假以時(shí)日，你也習(xí)慣了，那就沒(méi)事了。

    把儀表臺(tái)放在中控臺(tái)正上方的車(chē)型其實(shí)有不少，目的只有一個(gè)，就是盡量往“上”靠，讓駕駛員觀(guān)看儀表時(shí)視線(xiàn)盡量照顧到前方路況，這是出于安全的考慮，跟抬頭顯示功能的意思差不多。上中下三個(gè)屏幕各施其職，方便駕駛員看到各類(lèi)信息或找到功能鍵，只是布局依然與市面上其他品牌的車(chē)型有著較大的差異，或者這就叫Style吧。

    全新世嘉的方向盤(pán)除了造型別致之外，個(gè)人感覺(jué)盤(pán)徑也有點(diǎn)偏大，有點(diǎn)開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。包裹方向盤(pán)的皮質(zhì)手感偏硬，但摩擦系數(shù)較高，即使手汗較多的朋友相信也不會(huì)滑手。

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    據(jù)廠(chǎng)家介紹，全新世嘉的USB接口增加了充電功能。但經(jīng)過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，韓系品牌安卓系統(tǒng)手機(jī)可以充電，但ios系統(tǒng)的水果手機(jī)則不行（無(wú)論4袋還是5袋都不行），但奇怪的是只要把蘋(píng)果手機(jī)關(guān)機(jī)之后又可以充電了。

    受車(chē)身尺寸的限制，全新世嘉在車(chē)內(nèi)空間方面并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)也足夠全家人使用，即使不跟燒了防滾架的賽車(chē)相比，拉皮拉出來(lái)的“寬敞”也不見(jiàn)得很有安全感。這世界上沒(méi)人會(huì)嫌錢(qián)多，但真正錢(qián)多的人占比例非常小，所以大部分人都是秉著夠用就好的原則，知足常樂(lè)，對(duì)車(chē)其實(shí)也應(yīng)該用這樣的態(tài)度。