全新名圖提供了1.5T與1.8L兩種動(dòng)力，試駕的1.8L動(dòng)力版本最大功率達(dá)到了105千瓦，最大扭矩為176牛米/4500轉(zhuǎn)，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。由于1.5T車型匹配的是7速DCT雙離合變速器，它們的換擋區(qū)域還是有所區(qū)別的，分別選擇了傳統(tǒng)換擋桿與按鍵換擋，這也是兩款配置車型最明顯的區(qū)別特征，而對(duì)于1.8L+CVT變速器的全新名圖而言，這套動(dòng)力組合就是沖著燃油經(jīng)濟(jì)性去的，實(shí)際表現(xiàn)怎么樣我們下面來(lái)聊聊。

　　全新名圖的定位是中級(jí)車搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)排量真不算大，更別說(shuō)是CVT變速器了，我對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)并不報(bào)太高期待。實(shí)際上在我駕駛它之后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是很直接的，由于油門(mén)踏板靈敏的調(diào)校一點(diǎn)也不肉，CVT變速器沒(méi)有在日常使用中太拖動(dòng)力的后腿，加速的響應(yīng)速度也很及時(shí)。日常駕駛提速它的轉(zhuǎn)速會(huì)拉的比較高才會(huì)有足夠的爆發(fā)力，也不用4500轉(zhuǎn)那么高的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上在3000轉(zhuǎn)左右就能完成超車了。

　　如果你是頻繁的加速超車相對(duì)急躁的駕駛風(fēng)格來(lái)開(kāi)這臺(tái)車并不會(huì)很省油，因?yàn)镃VT只有在勻速行駛中它的轉(zhuǎn)速才會(huì)比較低，這也說(shuō)明了這套動(dòng)力組合的搭載真的不會(huì)有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，即便你調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)駕駛模式在初段的表現(xiàn)依舊不緊不慢。說(shuō)來(lái)你可能不信，相對(duì)1.5T動(dòng)力的版本駕駛1.8L車型的舒適性確實(shí)是最好的，平順的動(dòng)力響應(yīng)以及還不算肉的加速表現(xiàn)完全可以滿足對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，唯一駕駛它的“難點(diǎn)”在于它沒(méi)辦法適應(yīng)大多數(shù)人對(duì)激進(jìn)駕駛的需求，而你一旦適應(yīng)了它的節(jié)奏，舒適性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)會(huì)讓你逐漸喜歡上它。

　　全新名圖是比較常見(jiàn)的舒適性風(fēng)格調(diào)校，通常駕駛都不會(huì)感覺(jué)到路感的傳遞，幾乎可以完全過(guò)濾；懸掛調(diào)校也不算硬朗，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾的感覺(jué)會(huì)更明顯一些，所以盡管它的在很多設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的一面，但骨子里還是很顧家的一款主打舒適性的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向的感覺(jué)并沒(méi)有讓人印象特別深刻的地方，大都數(shù)日系或者韓系車型的調(diào)校都是一個(gè)風(fēng)格，略微帶一點(diǎn)虛量，手感輕柔可以更好的勝任日常駕駛，對(duì)于舒適性來(lái)講全新名圖的表現(xiàn)依舊值得肯定。