新款歐尚X7搭載的是藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩，是市面上參數(shù)表現(xiàn)最好的1.5T動(dòng)力之一，變速器方面匹配的是7速濕式雙離合變速器，這套動(dòng)力總成是長(zhǎng)安的黃金組合有著非常多的市場(chǎng)保有量，所以可靠性并不是問(wèn)題。

　　藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的1.5T動(dòng)力驅(qū)動(dòng)歐尚X7很輕松，畢竟參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)到了1.8T或更高的排量水平，尤其是渦輪在更低的轉(zhuǎn)速下就可以介入，持續(xù)的動(dòng)力爆發(fā)也讓人不敢小看這臺(tái)1.5T小排量渦輪增壓動(dòng)力。如果是在市區(qū)駕駛7速雙離合變速器的表現(xiàn)就更為平順，換擋速度比AT變速器更快，但沒(méi)有明顯頓挫確實(shí)讓人印象深刻，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)速還是控制在最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間內(nèi)，但如果你想要更省油， 切換到經(jīng)濟(jì)模式才是最好的選擇，因?yàn)檗D(zhuǎn)速始終會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，1500-1700轉(zhuǎn)是常態(tài)，這樣你就可以更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。其實(shí)，歐尚X7的駕駛模式的調(diào)校還是有著明顯的區(qū)別的，經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)速低更省油，標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力夠用平順性極佳，而運(yùn)動(dòng)模式就是壓榨最好的動(dòng)力達(dá)到更快的動(dòng)力響應(yīng)和加速，所以只要你決定了它就會(huì)以該模式下最好的方式來(lái)回答你，開(kāi)起來(lái)還是很隨心所欲。

　　對(duì)于歐尚X7家用舒適性的底盤(pán)懸掛調(diào)校是一個(gè)最基本的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于路面小顛簸的處理幾乎可以完全抹平，但同樣的路感也會(huì)更少一些。在經(jīng)過(guò)大的減速帶會(huì)感覺(jué)懸掛的處理更生硬一點(diǎn)，而當(dāng)你轉(zhuǎn)向駛?cè)霃澋谰蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)身姿態(tài)控制的還不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)一邊倒的情況，這樣即便是你偶爾跑個(gè)山路也不會(huì)覺(jué)得很費(fèi)神。值得一提的是這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)確實(shí)很靈活，尺寸雖然不小了卻很好操控，這種感覺(jué)絕對(duì)不算運(yùn)動(dòng)，但很舒服。

結(jié)語(yǔ)：

　　2021款長(zhǎng)安歐尚X7把改款的重點(diǎn)繼續(xù)放在了智能化科技配置上，人臉識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用真的可以讓人感覺(jué)到無(wú)鑰的智能化帶來(lái)的新感覺(jué)，與此同時(shí)，全自動(dòng)泊車(chē)結(jié)合手機(jī)遠(yuǎn)程控制也能夠在特定情況下提高用的便利和安全性，當(dāng)然還有更多配置功能上的增加，更重要的是這些智能科技的體驗(yàn)在一款售價(jià)只有12.99萬(wàn)的產(chǎn)品中就能體驗(yàn)到，對(duì)于享受更智能化生活其實(shí)距離我們一點(diǎn)也不遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）