0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫為-6℃，直線加速測(cè)試時(shí)，對(duì)輪胎抓地力以及變速箱各檔位間的配合要求很高。將檔位切換至D檔，并將ESP完全關(guān)閉且調(diào)至Sport模式，此時(shí)采用彈射方式起步，轉(zhuǎn)速可達(dá)到3800rpm。起步的瞬間輪胎會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，最終以四擋破百，第一次測(cè)試成績?yōu)?.8s破百。

　　因時(shí)速表破百前剛好卡到第三、第四擋位的換擋時(shí)機(jī)，所以我以同樣的方式將擋位切換至M擋，當(dāng)時(shí)速達(dá)到94km/h的時(shí)候，手動(dòng)將擋位保持在三檔位置，最終測(cè)得0-100km/h加速最佳成績?yōu)?.1s。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)測(cè)試中，由于輪胎有了加速測(cè)試時(shí)的短暫預(yù)熱，所以全力制動(dòng)時(shí)能夠明顯感覺到輪胎的作用，制動(dòng)初段車身會(huì)有相對(duì)大幅度的前傾，但并未發(fā)生路線上的偏移，領(lǐng)克06在這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV中屬于中上水平，最終測(cè)的百公里制動(dòng)成績?yōu)?8.92m。

噪音測(cè)試

　　在測(cè)試中，我們分別對(duì)領(lǐng)克06在怠速時(shí)，以及60km/h、80km/h和120km/h時(shí)進(jìn)行了噪音測(cè)試，實(shí)測(cè)怠速噪音為40.2dB，是目前這個(gè)級(jí)別的主流水平，而時(shí)速達(dá)到60km/h時(shí)為58.5dB，80km/h對(duì)應(yīng)成績?yōu)?3.6dB，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km/h后，為71.4dB。從這份成績中可以看出，時(shí)速越快，車內(nèi)的噪音分貝增加幅度越大，所以在高速上巡航時(shí)最好還是聽聽音樂什么的。

燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試

　　為了成績的真實(shí)性，在油耗測(cè)試中我們盡可能地將平時(shí)開車所能遇到的路況都涉及到，其中包括早晚高峰、環(huán)路以及高速公路，其中市區(qū)道路占比約為40%。全程舒適模式駕駛，并正常加速超車，在小計(jì)里程100km時(shí)表顯為7.8L/100km。為了保證成績的準(zhǔn)確，我們將車輛再次加滿95#汽油，并最終測(cè)得平均油耗為8.1L/100km，這樣的成績雖然不算優(yōu)秀，但結(jié)合其動(dòng)力表現(xiàn)來看，還是能夠接受的。