不只是空間越級(jí) 場(chǎng)地試駕吉利星瑞
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在十年前,吉利汽車還是國(guó)內(nèi)一個(gè)與眾多自主品牌摸爬滾打的青澀少年。而當(dāng)它全資收購(gòu)沃爾沃后,其平臺(tái)化戰(zhàn)略的根基便牢牢扎在了CMA架構(gòu)之上。領(lǐng)克品牌的成功便是最有力的證據(jù)之一,伴隨著星瑞的上市,CMA超級(jí)母體架構(gòu)終于在吉利這個(gè)最有望成為國(guó)人驕傲的品牌上開(kāi)花結(jié)果,而配備了沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利星瑞,更是以2800mm的軸距刷新了市場(chǎng)對(duì)緊湊級(jí)轎車的定位,那么星瑞是否真的“物美價(jià)廉”是我此前一直非常好奇的事情,借著今天的場(chǎng)地試駕,我也終于有機(jī)會(huì)解開(kāi)這個(gè)疑惑。
開(kāi)頭說(shuō)過(guò),CMA超級(jí)母體架構(gòu)不僅僅是一個(gè)整車平臺(tái)那么簡(jiǎn)單,雖然與豐田TNGA的理念不盡相同,但外觀方面意料之中地采用了全新的設(shè)計(jì),直瀑式中網(wǎng)造型頗具辨識(shí)度,并配備了專為星瑞所打造的全新樣式大燈組,無(wú)論從視覺(jué)效果還是配置方面都非常有誠(chéng)意。
我們都知道,一款車的豪華與否并不是幾年前的簡(jiǎn)單理念,更不僅僅是配置上的堆砌,如果真的拋開(kāi)吉利這個(gè)車標(biāo),可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家,星瑞座艙內(nèi)的用料和設(shè)計(jì)的確超過(guò)了許多合資車型,并且材質(zhì)方面也確實(shí)聽(tīng)取了消費(fèi)者的心聲,雖然仿麂皮這東西本就不是很貴,但貴在誠(chéng)實(shí),吉利也并沒(méi)有因?yàn)椴捎昧塑浶圆馁|(zhì)而漫天要價(jià),并且結(jié)合其多媒體系統(tǒng)的交互功能來(lái)看,最懂大多數(shù)消費(fèi)者的,一定是本土品牌。
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