每次提到轎跑這個(gè)詞，我都會(huì)想起上一代奔馳CLS，從車頭到車尾沒有任何的棱角，如絲順滑，這才是我心中該有的轎跑形象，如何給一輛SUV融入轎跑的形態(tài)，的確給了設(shè)計(jì)師很大的考驗(yàn)。

奔馳CLS級(jí)2015款

　　和很多自主轎跑SUV不同的是，傳祺GS4 COUPE并不只是單純針對(duì)車身尾部進(jìn)行了調(diào)整，整車的外觀都經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，相比GS4的確更加個(gè)性運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面才是轎跑SUV最大的亮點(diǎn)，GS4 COUPE在車頂以及窗線位置加入了鍍鉻飾條，從A柱一直延伸到車尾，配合獨(dú)特的腰線設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面流暢動(dòng)感，如果車身高度能夠再降低一點(diǎn)，那就更完美了。

　　側(cè)后方45°看GS4 COUPE應(yīng)該是它最美的地方，流暢的車身線條、圓潤的尾部盡收眼底，兩盞狹長的尾燈有著極高的辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠兩邊的排氣管也是真材實(shí)料。

　　內(nèi)飾方面更是不用擔(dān)心，大量軟質(zhì)材料包裹的中控已經(jīng)成為時(shí)下自主車型必備的設(shè)計(jì)，GS4 COUPE更是下了狠功夫，副駕前方以及門板位置都用上了麂皮包裹，在觀感以及觸感上都能給到你越級(jí)的體驗(yàn)。

　　全液晶儀表和大尺寸中控屏并不是形同虛設(shè)，內(nèi)置騰訊車聯(lián)TAI智能系統(tǒng)不僅配備了常見的語音交互功能，還擁有車載微信，給你帶來更好的人車交互體驗(yàn)，稍顯遺憾的是這套車機(jī)系統(tǒng)只支持CarLife手機(jī)互聯(lián)，并不支持CarPlay。

　　至于空間方面，GS4 COUPE并沒有因?yàn)榱锉车脑煨陀绊懙胶笈懦丝偷念^部空間，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">全景天窗的面積減少，再加上頂棚做了內(nèi)凹的處理，身高173cm的我調(diào)整好前排坐姿坐進(jìn)后排也能有充裕的腿部空間。另外，后排座椅靠背較直，想要讓身體盡量貼合座椅的話，你的坐姿就比較端正，對(duì)于我這種懶人來說就不太友好。

　　總結(jié)：如果讓你選購一輛轎跑SUV，相信大部分消費(fèi)者都會(huì)考慮其外觀以及駕駛體驗(yàn)，這次深度試駕完廣汽傳祺GS4 COUPE讓我對(duì)它有了更全面的了解。外觀上它有著個(gè)性運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)它能給你良好的質(zhì)感，開起來它又能給你不錯(cuò)的駕駛樂趣，是一款值得推薦的轎跑SUV車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬、廣汽傳祺）