老實(shí)說，我個(gè)人對(duì)大車并沒有特別感冒，不過初見福特全新探險(xiǎn)者，確實(shí)讓人眼前一亮。超過5米的車長、2米的車寬以及3米的軸距，身寬體壯的探險(xiǎn)者，尺寸甚至要比途昂略大。這份空間闊綽感，在前置后驅(qū)的車身布局之下，又不會(huì)顯得臃腫。反而透出一股沉穩(wěn)大氣又不缺動(dòng)感的氣質(zhì)，而這點(diǎn)也是這臺(tái)大尺寸SUV獨(dú)特魅力所在。

　　至于內(nèi)飾，我們探險(xiǎn)者的設(shè)計(jì)并不陌生，家族的影子還在，尤其配備12.8英寸中控大屏，是福特最新設(shè)計(jì)。作為旗艦車型，探險(xiǎn)者的用料自然很不錯(cuò)，大量的皮質(zhì)包裹與縫線工藝，基本上手碰到的地方都用了皮質(zhì)材料包裹，并且中控臺(tái)從上到下還應(yīng)用了多種不同的材質(zhì)，盡管都是黑色，但組合出來的視覺和觸覺都很上檔次。

　　這塊12.8英寸大屏的出現(xiàn)，讓中控臺(tái)的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)潔，風(fēng)格也比較年輕化，重點(diǎn)是全系標(biāo)配。功能層面也沒有什么好挑剔的，涵蓋了導(dǎo)航、天氣、空調(diào)、音樂、全景影像、駕駛輔助等等。如果你不愿意動(dòng)手操作的話，還可以直接呼喚“你好，福特”來為你服務(wù)，識(shí)別成功率很不錯(cuò)。

　　探險(xiǎn)者的車身長度已經(jīng)達(dá)到了5075mm了，軸距3025mm，這兩個(gè)數(shù)值很夸張了，比起市場(chǎng)熱門車型，它的尺寸優(yōu)勢(shì)十分明顯。但是在內(nèi)部的空間上，尤其是7座版第三排座椅的空間，是有點(diǎn)令人不夠滿意的。如果經(jīng)常用第三排的話，六座版可能更適合，不僅上下車方便，也更利于腿部伸展。

總結(jié)：一款被低估的好車

　　一直以來，長安福特品牌被低估，連帶著它剛剛國產(chǎn)探險(xiǎn)者的強(qiáng)大產(chǎn)品力容易被忽略。經(jīng)過這次長途自駕發(fā)現(xiàn)，探險(xiǎn)者是需要走出去、跑長途，長時(shí)間的相處才能感受到美好的車。它展示了許多越級(jí)的產(chǎn)品力，縱置后驅(qū)底盤平臺(tái)、7.6秒破百的2.3T+10AT動(dòng)力、7座中大型SUV等等都非常罕見。而且空間充足駕駛質(zhì)感出色，滿足到全家人的需求，國產(chǎn)之后，探險(xiǎn)者的起售價(jià)只有30.98萬元，最高也未超過40萬元。性價(jià)比大幅提升。經(jīng)歷過低谷的福特，明白到產(chǎn)品力是第一核心競(jìng)爭(zhēng)力，將最大的誠意給到消費(fèi)者，這次探險(xiǎn)者就是一個(gè)很好的范本。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）