【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在此次試駕會(huì)之前，豐田C-HR EV試駕車曾經(jīng)來(lái)到過(guò)我們公司編輯部，小編也有機(jī)會(huì)與這臺(tái)車相處了一個(gè)周末。因?yàn)楣ぷ髟?ldquo;開(kāi)”過(guò)很多電動(dòng)車，對(duì)各品牌的電動(dòng)車駕駛感受都有一定的了解，但“用”電動(dòng)車還是從那次經(jīng)歷開(kāi)始的。一臺(tái)新能源車型，除了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的各項(xiàng)參數(shù)外，日常用車過(guò)程中與生活的無(wú)縫銜接顯然有更重要的意義。借這次試駕會(huì)再次與C-HR EV相處，也想將我眼中的這臺(tái)車分享給大家。

　　還記得豐田C-HR EV來(lái)到我們編輯部的時(shí)候，我們組員對(duì)這臺(tái)車設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)有較大爭(zhēng)議，但它在我的眼中，C-HR EV是一臺(tái)用心設(shè)計(jì)過(guò)的車型，雖然基于C-HR打造，但它擁有專屬的新能源車身造型。前臉以及車身的每一處線條都無(wú)比協(xié)調(diào)，能看出設(shè)計(jì)師的所花的心思，每一個(gè)有花時(shí)間、花精力的設(shè)計(jì)作品都值得被肯定。對(duì)比日系另一品牌合資純電SUV，僅在外觀上簡(jiǎn)單的“汽配城風(fēng)格”套件改裝，就讓它擁有“新能源車型”辨識(shí)度，根本談不上任何設(shè)計(jì)感，更別說(shuō)得到消費(fèi)者肯定了。

　　有關(guān)C-HR EV設(shè)計(jì)方面的細(xì)節(jié)，可以點(diǎn)開(kāi)下方圖片鏈接。

　　“豐田純電動(dòng)，首先它是一臺(tái)豐田車”，這是試駕過(guò)C-HR EV這臺(tái)車的同事給出的評(píng)價(jià)，非常直白的定義，這也是我長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)C-HR EV后最直接的感受。不同于其他傳統(tǒng)車企的新能源電動(dòng)車，甚至也不同于造車新勢(shì)力們所推出的新概念車型產(chǎn)品，提及“新能源、純電動(dòng)”，會(huì)不自覺(jué)地讓人聯(lián)想到“更快的加速體驗(yàn)、更智能的人機(jī)交互”，的確，現(xiàn)在眾多新能源造車品牌都在往這方面努力。

　　但回歸到原點(diǎn)，車就是一臺(tái)承載出行最直接的交通工具，更快的加速、更智能的交互也是為了滿足從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)需求，做好一臺(tái)車，顯然是一臺(tái)電動(dòng)車所承載最重要的使命。

　　豐田造純電動(dòng)，開(kāi)起來(lái)它就是一臺(tái)豐田車，作為一臺(tái)家用車，就是要與家用生活完美地融合在一起，這也是全球車型保有量最大的汽車品牌對(duì)新能源的理解。

　　關(guān)于C-HR EV更多試駕體驗(yàn)，可以點(diǎn)開(kāi)下圖片鏈接，我們已對(duì)其各方面進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試。