如果你被這張功能強大的福祉椅給吸引了，想買新款GL8福祉版作為家用車，那你應該會很關心它的動態(tài)體驗。全新的動力系統(tǒng)是新款GL8的一大賣點，它搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是9速自動變速箱。

　　得益于Tripower可變氣門管理技術的引入，這款發(fā)動機在低負載的時候可以自動切換為“兩缸超經濟”模式運轉，從一臺四缸發(fā)動機變成一臺“兩缸”發(fā)動機，進一步降低油耗表現。值得一提的是，別克官方給出了承諾，發(fā)動機、變速箱等主要零部件享有8年或16萬公里超長原廠質保，動力系統(tǒng)的質量有廠家打包票，大家也不用擔心太多，如此長期限的原廠質保，在合資車型當中并不多見。

　　即便新款GL8尊貴型福祉版有著近2噸的體重，實際開起來，這套2.0T+9AT的動力系統(tǒng)卻給我一種輕快的感覺，你能明顯感受到這套動力系統(tǒng)有著強大的動力儲備，深踩油門加速變速箱會以較快的速度選擇一個合適的擋位，此時的發(fā)動機轉速并不會拉得很高，動力爆發(fā)足夠強，輕松就能將車速提起來，開著它在高速上超車也是一件從容淡定的事。

　　9速自動變速箱擁有9個前進擋位，那變速箱會不會一直都在換擋的路上或者在思考人生？不會。發(fā)動機和變速箱有著很高的默契，變速箱換擋邏輯清晰且果斷，而且變速箱的換擋平順性做得很好，如果不是看著儀表盤上那個跳動轉速指針，你真的很難察覺到它的換擋動作。

　　對于一款滿足7人出游需求的中端MPV，消費者最關心的肯定是它的乘坐舒適性，新款別克GL8雖然還是采用前麥弗遜、后扭力的懸架結構，但它依舊保持著上乘的乘坐品質，路面細微的震動被隔絕在車外，車輛壓過井蓋或者經過停車場那種大減速帶的時候，除了第三排座椅以外，坐在車里面也感受不到車身有過于明顯的跳動。

　　礙于新款GL8龐大的車身，在高速上可以感受得到較為明顯的風噪聲，而且這套底盤非常挑剔，走在鋪裝良好的路面它可以將路噪抑制得很好，車廂靜謐性足夠優(yōu)秀，但當車輛行走在路況一般的水泥路上，則會打破原有的寧靜，如果換上一套靜音性能更好的輪胎，預計車廂靜音會得到進一步提升。即便如此，它的車廂靜音相比同級日系選手，也更勝一籌。這也是為什么別克GL8能夠成為MPV市場熾手可熱的車型，良好的乘坐舒適性成為廣大消費者選擇它的主要原因。

　　舒適的底盤調教，龐大的車身，新款GL8的過彎側傾的確比較大，方向盤的指向性也比較模糊，在你快速變道的時候總感覺后面的大屁股跟不上你轉動方向盤的節(jié)奏，但又有誰會開一輛MPV去功彎？買GL8的消費者，又有幾個會親自開車？

　　成熟大氣一直都是別克GL8給人留下的印象，對于大部分年輕消費者來說，別克GL8就是一位油膩大叔，為了改變原本老氣的形象，新款GL8的內外都發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅穿著打扮更加時尚年輕，還換上了一套全新的動力，被詬病已久的內飾也經過全新設計，新款GL8可以說是全方位提升了自己的實力，進一步鞏固了自己MPV市場老大哥的地位，真的是的應了那句話：大爺永遠是大爺。

　　這次新款GL8還推出了福祉版，它的出現豐富了GL8的產品陣型，如果說新款GL8普通版是為了走量，那這次試駕的福祉版，則是一款走心的產品，強大的福祉椅對于行動不便者來說就像是寒冬里的一把火，十分暖心。稍顯不足的是，福祉版作為新款GL8陸上公務艙的頂配車型，廠家指導價為30.98萬元起，如果這張?zhí)厥獾母ｌ硪慰梢宰鳛槿弟囆偷倪x裝配置，讓那些預算不多的消費者也能選裝福祉椅，給消費者更多的選擇權利，那就更完美了。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）