廣汽三菱奕歌長期體驗(1) 噪音油耗測試
直奔主題,來看看奕歌的噪音表現(xiàn)如何。在隔音處理方面,奕歌在發(fā)動機蓋下方和機艙防火墻的位置均使用了隔音材質,后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來減輕車身后方傳來的路噪。后輪拱內側采用了玻璃纖維的內襯,覆蓋面也是較為完整。此外奕歌采用優(yōu)科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎,在靜音方面也是有著不錯的輔助效果。
從實際的行駛體驗來看,奕歌的發(fā)動機噪音已經(jīng)控制得非常出色,打破了我們對三菱發(fā)動機聲音的固有印象。緩慢的加速過程中發(fā)動機的聲音并不粗糙,噪音也并非直接闖入駕駛艙內,而是更像經(jīng)過處理一樣。這其中一方面得益于機艙有著不錯的隔音措施,另一方面發(fā)動機本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表現(xiàn)出與粗獷的外觀并不相符的細膩感。SUV在高速行駛時對風噪的規(guī)避一直是難點,雖然風噪在奕歌身上同樣唱著主角,但抑制效果還是令人滿意的。
從實際的測試數(shù)據(jù)來看,奕歌在怠速和60km/h巡航狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)超出了預期,表現(xiàn)出難得的靜謐感,尤其是怠速狀態(tài)下,發(fā)動機的存在感很低。隨著車速的提升,風噪逐漸加大,但整個行駛噪音的抑制是非常好的,可以看到120km/h巡航下的噪音值為67.1分貝,而同級SUV多數(shù)處于68分貝左右甚至更高。奕歌的噪音測試成績優(yōu)異,實際的體驗也令人滿意。
測試時采用兩次跳槍的加油方式來減小誤差,車內乘坐兩人,空調設定為24℃自動模式,在將油箱加滿油后清零小計里程與平均時速。測試路況包含了城市快速路與車輛較多的城市道路,并包含了擁堵的路況。
測試全程112.3km,平均車速為36km/h,整體路況良好,行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L,通過計算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對于一臺搭載了四驅系統(tǒng)的1.6噸重SUV而言,不可否認這一成績超出預估,這套1.5T+CVT的動力組合在燃油經(jīng)濟性方面有著很成熟的表現(xiàn)。
測試小結:奕歌的實際油耗和噪音測試的表現(xiàn)是令人滿意的,這也能說明三菱在這兩方面下的功夫可謂卓有成效。當然更重要的是這兩項內容直接關系到消費者的用車舒適性和經(jīng)濟性,不可謂影響不大。兩項測試的成績可以說是均超出了預期,奕歌的內在遠比張揚粗獷的外觀細膩,車輛的使用品質值得稱贊。當然影響使用的因素不僅這兩個,因此接下來我們還會對奕歌的保養(yǎng)、功能使用及空間做了詳細的體驗,有興趣的朋友可以點擊下方的后續(xù)文章鏈接,接著往下了解關于奕歌更多的日常用車細節(jié)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)
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